小编从浙江省宁波市公交总公司获悉，7月底，宁波市内26路公交车将全线更新为压缩天然气(CNG)车;下月底前，336路主线等将更新为空调车。与此同时，公交总公司正与生产“气电”(天然气和电力)混合动力公交车的厂家接触，开展市场调研，计划明年投放、试运营几十辆“气电”混合动力公交车。
今后，天然气公交车仍将是公交总公司新能源车的主力。“根据计划，到‘十二五’末(2015年左右)，公司投放的以天然气为动力的公交车，将达到总运营车辆的50%以上。”宁波市公交总公司副总经理许赓表示。
为了从源头上控制排放，宁波市公交总公司积极引进满足国Ⅲ及以上排放标准的高等级公交车，加快淘汰车况差、油耗高、尾气排放不达标、舒适性差、乘客上下车不方便的汽油车，以及老旧国Ⅱ排放车辆。
据悉，自2006年以来，该公司先后引进国Ⅲ以上车辆1503辆，报废老旧车辆1000余辆，对800余辆排放“冒黑烟”的国Ⅱ以下车辆，进行发动机改造。并应用轻量化全承载车身、电磁风扇离合器等，综合节能率达到5%左右。
根据统计，截至今年5月底，该公司在册公交运营车辆1816辆，其中，满足国Ⅲ以上排放标准的车辆1503辆，占运营车辆的82.76%。
宁波市公交总公司结合城市道路实际情况，在深入调研、考察论证、试点应用的基础上，积极探索以天然气为新型燃料的清洁能源公交车，计划到“十二五”末，投放的天然气车辆将达到总运营车辆的50%以上。
据了解，自2009年起，该公司已开始投放天然气公交车，目前已达264辆，占公交运营车辆总数的14.54%。其中，128辆达到国Ⅳ排放标准。今年，公司还将投放天然气车辆300余辆，其中80余辆CNG公交车计划于8月份投放运营，200余辆液化天然气(LNG)公交车计划于9月投放运营。
“两种形式的天然气公交车都非常环保。”宁波市公交总公司车辆机务管理中心主任瞿绪方说，与汽油、柴油等相比，天然气公交车可使一氧化碳排放量减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化合物减少39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90%，噪音减少40%，且不含铅、苯等制癌物质，无粉尘排放。
此外，据了解，公交总公司正在积极开展“气电”混合动力技术调研与储备，计划2013年投放、试运营几十辆“气电”混合动力车辆。“‘气电’混合动力车辆活塞比天然气公交车节能30%左右，减排效果显著。”
