近日，笔者从获悉，为加快建设大武功山龙头景区，使宜春明月山与萍乡武功山及吉安三地景区实行连片开发。江西将在明月山建高山观光铁路。明月山主峰羊狮幕位于明月山景区西峰，海拔1674米，平均海拔1500米以上，各山峰间巍峨连绵，景色奇丽。这条涉及三市旅游景区的观光小火车铁路全长5公里，从明月山梦月山庄通往羊狮幕景区，沿着山壁高架铁轨，穿越千米隧道与海拔1600余米的森林，风景堪比阿里山!
众所周知，我国台湾地区有一条著名的观光铁路——阿里山铁路，全线49个隧道，77座桥梁，21个车站，可欣赏三进三退的之字形路段、螺旋爬山道，以及沿途热、暖、温三带的林相变化，却是台湾仅有，独一无二的。阿里山铁路的新建可以追溯到1899年，当时台湾在甲午中日战争后割让给日本，日本为了运送木材而规划新建，轨距762公厘，最大坡度6.25%，最小曲线半径40公尺。1912年，66.6公里的嘉义至二万坪段宣布通车，1914年，延长至阿里山并逐渐增设支线，阿里山铁路全长71.4公里从海拔30公尺的嘉义车站，历经3.5小时车程，到达海拔2216公尺的沼平车站，与印度大吉岭至喜马拉雅山铁路，智利至阿根廷之安第斯山铁路，并称世界三大登山铁路。而如今它却由转运木材蜕变成了观光旅游列车。
阿里山观光火车带给人们绝佳的人文历史和自然风景的体验，为人们的游览创造了极好的条件，但它同样也带给大家伤害，去年4月28日，阿里山观光火车发生翻覆，4节车厢出轨，12人死亡， 5名大陆游客身亡，80多人受伤。观光铁路带给我们快乐，也带给我们无尽的思考。
同是山地观光铁路，阿里山登山铁路给了我们诸多的启示，尤其在线路设计上，在工程工期上，在应急救援上，让我们在开发自然旅游资源的时候，时刻牢记安全第一的理念，完善救援体系，扎扎实实提高工程质量，在安全的基础上为游客创造良好的旅游环境和旅游体验，才真正做到了人民铁路为人民。
这条铁路预计2013年建成通车，届时将吸引众多游客前来游览，开往大陆、跨过海峡的山地观光小火车在明月山将会交一份怎样的答卷呢?我们拭目以待。
