11月6日，新乡桥工段在路局教育处的大力支持下，建成了黄河以北工务系统第一处高铁练兵场地。在填补了这个段高铁教育实作基地的空白同时，提升了这个段自主培养高铁人才“高质化”与“量产化”;完成了高铁人才培养由“对外输出型”向“内部培养、消化型”的转变。
这个段教育科在建设高铁教学软硬件设备中，严格按照《局级职工培训基地建设标准》各项要求。通过编制、发放“施工流程图”、“教学设备数据表”“施工安全措施”等措施，成立设计施工组、检查监督组、材料设备保障等施工小组，构建起了一套分工到位、责任到位、检查到位的管理体系，先后建成“高铁数字化教室”、“高铁线、桥路设备实做场”、“高铁综合教室”等教育设施;加大教员的外培、委培力度，制定“高铁学员管理制度”、“日常设备维护制度”、“人员实做注意事项”等管理制度，进一步优化内部软件。通过软硬件的提高，补强该段高铁人才自主培养“胃”动力的不足，提升内部消化的能力。
这个段教育科针对高铁桥隧、线路、探伤等各工种间不同的设备技术特点与要求。通过反复、仔细地实地勘测，收集、整理数据成库，根据各项实际参数，科学定案，合理设计，满足各工种的学习实做需求;优选原材料、计算、试配、调整等步骤选定其配合比，使配制的混凝土和水泥沥青砂浆等教学设备基础的工作性能、力学性能、耐久性能满足CRTSⅡ型轨道结构的路基要求;每完成一道工序便进行一次质量检查，由包保干部对关键工序亲自盯控，切实做到了实做设备建设精度无误差。为该段教育科高铁客专的教学、练兵、比武、考试提供有了“有法可依，有法实依，执法有依，违法凭依”的重要条件。
这个段教育科结合自身实际，在邀请厂家技术人员现场授课、观摩学习、建设现场实训等形式的培养高铁人才的同时，新开设“客运专线铁路路基”、“客运专线轨道静态调整作业”、“高铁线路单项作业”等课程丰富自身教学内容。利用针对各工种外培、委培的高铁教员、高铁专业人，进行理论授课、现场教学、课下辅导等教学方式，充分发挥了外培、委培人才用以致学、以致用学的软件效能;形成了以老带新，以先进带后进，由向外输出型人才，向对内消化、培养人才的转变。使得这个段高铁人才培养从原先的外培、委培“单腿蹦跶”，转变成现在的内部消化与外培、委培相结合的“双腿跑步”。
同时，这个段教育科为让充分发挥多媒体教室的优势，利用数字化实景模拟，引导职工在培训中大胆摸索业务知识;通过远程监控对职工学的不深、不透、不精的地方，进行有针对性的再教育。并联合学员所在车间，实行“工训一体”培训模式，对参训学员日常学习表现、理论考试、实做考试等项目，建立学习档案，纳入车间、班组一体化考核内容，切实把教学质量落到实处。
截止至今，这个段教育科共开办“客运专线线路工培训班”、“ 客运专线桥隧工培训班”、“ 客运专线探伤工培训班”等培训班各2期，参训学员220人。强有力为这个段即将开通的石武客运专线，提供了培养优秀高铁养护维修人员的坚实基础。
