近日，广州铁路集团公司怀化工务段对防止事故的劳务工黄勇军给予一万元的奖励，并且授予“铁道卫士”称号。
黄勇军在广州铁路集团公司怀化工务段孟溪线路工区担任巡道工。11月1日12时48分，黄勇军当班巡查至渝怀线K473+550处，发现右侧堑坡有水流夹泥砂冲向铁道线路，立即电话向车间主任汇报。车间干部及时赶到现场，并于13时04分通知松桃火车站封锁松桃至普觉区间线路。泥石流是因为一个总容量约1750万立方的水库垮塌，水流从垮塌缺口沿山坡冲刷而下，泥石持续不断流向铁道线路，掩埋线路长度50米，厚度5米，部分倒灌进附近的印江屯隧道，砸断铁路接触网回流线100米，上道泥土约2000方。经截断水源，清理上道泥砂，于11月2日1时24分限速15km/h开通铁道线路，中断渝怀铁道线行车12小时20分。
如果不是黄勇军对险情的及时发现，后果不堪设想。黄勇军受重奖，理所当然。
在铁路系统，尤其是铁路工务系统，从地方聘请来的劳务工所占比例非常高，仅怀化工务段就长期聘请1000余名劳务工，占该段全员的三分之一以上。有些一线生产班组，劳务工所占比例还在三分之二以上。他们在很大程度上，充当着铁路安全生产的主力军。在工务段，虽然劳务工文化程度普遍偏低，但他们大多吃苦耐劳，服从安排，敬业爱岗，有责任心，有相当一部分劳务工业务还十分精湛。他们中有很多还担任了工班长等重要职务，有的类似于黄勇军在巡道工这样关键的岗位，有的在作业班组中是生产骨干。
在相当长的时期，铁路聘请劳务工十分普遍，但同时对劳务工也存在一些偏见。有的认为他们不是正式职工，他们对铁路也不会那么敬业，对他们不放心;有的带有世俗的眼光，将他们低人一等的看待。当然，也有很多来自于一些劳务工自身的原因，认为自己同正式职工相比，就是不一样，政治待遇、工资奖金待遇、劳保福利待遇等等，都不如正式职工，所以工作的主动性也不够，热情也不高，做一天事拿一份钱的“临时工”思想比较普遍。
在铁路各行业中，尤其在工务系统中，劳务工的作用是不容忽视的，只要他们在职一天，就要将他们视作这个“大家庭”中的一名正式成员，在要求他们自身摆正好位置，调整好心态，履行好职责的同时，作为铁路各级部门和广大干部职工，还要在政治上多关心他们，在生活上多关爱他们，在感情上多贴近他们，在工作上多帮助他们，最大地激发他们的积极性，促使他们为铁路运输畅通、为广大旅客的生命安全、为全社会的稳定发展作出更多的贡献。
其实，在近些年，对于铁路劳务工的待遇已经在逐年改善，并且各种待遇逐步向正式职工接近。比如劳务工黄勇军所在的怀化工务段，在生活上一视同仁，不论是正式职工还是劳务工，都是同吃同住同劳动。在福利待遇上不分上下，劳保用品同正式职工一样享受，统一交纳医疗、养老等保险金，工资奖金也在逐年增长。在政治上一样对待，在评选各类先进时，劳务工同时参加评比，并且不少于应有比例;在技能等级晋级中，只要符合条件的，均按正式职工进行晋级。黄勇军是一名聘请的劳务工，但当他防止事故时，铁路各级领导毫不含糊地给予高度评价，召开表彰会，予以重奖，授予荣誉称号，发出表彰通报，号召干部职工向他学习。
