哈大高铁已经通过安全评估，即将投入正式运营。
10月30日，《哈大铁路客运专线安全评估总结会》在沈阳召开，铁道部哈大铁路客运专线安全评估组成员出席会议。沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、哈大客专公司、铁三院、铁一院及中国中铁电气化局等施工单位领导106人参加会议。
铁道部初步验收和安全评估
会议首先听取了安全评估专门小组组长通报小组评估意见和问题整改情况，并对未整改问题提出要求;随后哈尔滨铁路局和沈阳铁路局、哈大铁路客运专线有限责任公司汇报了安全评估发现问题的整改情况。在听取完汇报后，铁道部宣布安全评估意见。
哈大铁路客运专线顺利通过铁道部初步验收和安全评估，标志着哈大铁路客运专线即将全线安全投入运营。
哈大高铁于2007年8月23日正式开工建设，从10月8日起开始试运行，试运行首日，列车用3.5小时从哈尔滨跑到大连，时速300-310公里。参照国内其他高铁正式运营前的程序，从试运行到运营约一个月左右，如果这样计算，已经试运行接近1个月的哈大高铁正式运营近在眼前，铁道部的安全评估是运营前的最后一关。
到底是904还是921公里
值得说明的是，哈大高铁的全长一共有两个数字，一个是921公里，一个是904公里，904公里指的是从哈尔滨到大连的直达列车，不经过长春直抵大连，涉及车站21个，在哈大高铁开通初期，这样的列车每天计划开行两对。 921公里指的则是经过长春，涉及到车站则是24个。
10月8日，试运行首日，有小编乘坐哈大高铁从哈尔滨到大连用时3.5小时。11月1日，小编从长春乘坐哈大高铁到大连，则用时3小时10分钟。
目前，为了迎接哈大高铁正式运营，各个方面都在做着充分准备。
哈大高铁开通后，由于大部分车站属于新建车站，多位于城市新区或近郊，尽管尚未正式投入运营，但高铁车站周围的房子已经是很多人购房的第一选择。很多人希望通过哈大高铁，实现在一个城市上班在另一个城市生活的“双城记”，当地政府则积极规划高铁车站周边公共交通及市政设施。
