从11月1日起至年底止，大同工务段开展为期两个月的“打击黑施工，打击触红线，围剿假计划”专项整治活动。
活动以路局确定的10种 “黑施工”行为、20条“红线”管理为依据，以实现“四杜绝、三消灭、一确保”，即：坚决杜绝“黑施工”、“黑作业”、“触红线”、“假计划”问题发生，消灭D类及以上铁路交通一般事故，消灭人身伤亡事故，消灭责任断轨故障，确保现场施工作业安全有序可控为目标，成立了“黑施工”、“触红线”、“黑作业”、“假计划”四个专项检查组和一个综合督导检查组，分自查自纠、复查提高、总结验收三个阶段进行，做到“五个结合”：与确保十八大安全稳定工作相结合，与推进工务安全风险管理相结合，与整治工务安全管理38项惯性问题相结合，与“打十假”相结合，与冲刺60天增运补欠相结合。
活动要求一是每个阶段中各专项检查组、各车间要保证对管内所有的车间、班组至少覆盖检查一遍，要对全部施工作业进行覆盖检查，车间干部要对每项天窗作业组织和盯控;二是各级检查人员要采取添乘机车、现场检查、查看台帐、跟班作业等方法，对全段施工、维修作业进行全面检查，严厉打击“黑施工”及“触红线”，围剿假计划;三是严格施工、维修作业安全防护。无论是作业，还是现场检查，都必须按要求设置防护，没有防护，任何人不得上道。各级干部在现场检查中，要把人身安全放在首位进行检查，对无防护、防护不当、防护人员参与作业等问题，发现一起，处理一起，从责任人到车间干部，直至追究段领导的责任;四是严格施工、维修作业计划的审批和现场作业控制。所有维修天窗作业都必须由车间副主任以上干部组织、车间干部把关盯控，每一项作业必须向段调度登记报告。每一项施工、维修作业计划应根据施工等级和作业项目，由段长、主管段长、业务科室分级审核把关，并安排相应的现场检查盯控干部;五是重点机具由车间进行统一管理，全部实行要号管理，并在段调度登记备案;六是加大考核力度，凡被检查督导组发现“黑施工”或“触红线”、“假计划”的问题，段将进行严格考核，件件追责处理。
