11月4日，中国工程院院士、铁道部总工程师何华武，在铁道部副总工程师王同军陪同下，带领铁道部计划司、建设司、鉴定中心、长期处、工程处、运输局、运力资源部、科技司、工程管理中心等相关部门负责人，来到龙山县进行黔张常铁路项目工程可行性评审。这标志着黔张常铁路建设实质性推进又迈出了一步。
湖南省发改委副主任左亭，州委常委、副州长龙靖波等陪同参加调研。
何华武此次调研，主要对黔张常铁路沿线设计的部分站位、隧道、桥位、暗河、溶蚀洼地有针对性地进行调研论证。在龙山，何华武一行先后深入到茨岩塘镇包谷村、茅坪乡水沙坪村两处溶蚀洼地现场和石羔火车站站位进行了察看，详细听取了项目设计单位铁一院专家的有关情况介绍，并进行了研讨。
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、桑植县、张家界市，再经桃源县到达常德火车站;线路全长约329公里，规划为国家一级铁路，旅客列车设计时速目标值为200公里,总投资约348亿元;其中在龙山县境内长约48公里，投资约50多亿元;建设工期4年;是一条以客运为主、兼顾货运的多功能、电气化铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。黔张常铁路2008年10月31日纳入国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》;2009年完成预可研;2011年2月，国家发改委批复了黔张常铁路项目建议书;2012年10月，黔张常铁路可研报告已审查，待报国家发改委审批，属“十二五”计划开工项目。
