2月4日，正值河头镇年集，天空下起了雨，但是，该镇前山三村公交站点上，一切都很有秩序：老人们悠闲地坐在椅子上等车，年轻姑娘们商量着买些什么年货。
这一切只因多了个港湾式停靠站候车亭，等车的朱大爷说：“别小看这个亭子，我去年买年货的时候，也碰到下雨天，当时还没有这个亭子，大家站在雨里等车，衣服都被打湿了，那滋味可不好受!”
像前山三村的候车亭一样，我市还有356个，它们遍布我市农村主要客运线路，构成了乡间公路上一道靓丽的风景线，为村民们的出行带来了安全和便捷。
2006年，我市完成城乡客运一体化建设，村村通了公交车。为进一步提高市民行车的安全度、舒适度，当年，我市启动港湾式停靠站建设，两年间建成113个。2008年，为加快这一民生工程的进度，我市将该项工程列入“六百工程”，要求加大投入，新设立百个农村公交站点。
工程落实到市公路运输管理所后，工作人员就忙开了，前期摸底、动员、实地踏勘、实时查看、建站点和指示牌，一个环节都不能少。“建一个站点，来回跑个六七趟是很正常的，当时正值夏天温度最高的那几天，我们都在施工现场，喝下的水马上就能变成汗。”市公路运输管理所副所长周秀杨说。
工程中，最难啃的骨头还是老大难的土地问题。但也是在这个问题的解决过程中，这项民生工程得到了大家的理解和支持。在前山三村，在唯一合适的土地建候车亭需要拆除村支书家厂房的围墙。对此，村支书没有二话：“拆就拆吧，为了村民的利益，少个围墙没什么大不了的。”
在大家的支持中，工程进入快车道，2008年，东塍、小芝、桃渚和上盘等沿海片前往医化园区的126个站点建设完成;2009年，河头和白水洋等西北片主干线的118个站点建设完成。
今年，我市还将继续实施该项工程，虽然困难和难度都存在，但运管部门表示，只要条件允许，还是会尽自己的能力，建更多的站点，赢更多的民心。
