郑州铁路局结合车流实际优化运输组织，强化装卸作业，实现了货车车辆“吞”得多“吐”得快的目标。十一长假期间，郑州局货车周转时间较年计划压缩0.09天，同比压缩0.08天。
根据旅客列车开行情况，这个局综合分析管内主要干线通道能力，一方面组织京广、陇海线车流快速移动，加强新乡、洛阳北、商丘北等技术站的作业组织；另一方面，加强与企业的联系沟通，有效掌握管内工作车分布情况，组织专人对19个大宗货物卸车点跟踪调查，最大限度地压缩非作业时间，提高货车周转率。节日期间，该局日均卸车5590车，超计划1355车，同比多卸1038车，增长22.81%。
这个局加强与邻局调度部门的联系，敞开分界口，实现分界口列车大出大入，有效提升了线路通过能力；从技术站开车入手，加强对违编列车的管理，严禁开行欠轴欠吨列车，避免了分界口能力浪费。从10月1日到9日，该局在分界口日均接入列车547.8列、交出列车551.3列，接入和交出列车数均创今年以来最高水平。
