京港澳高速复线——长湘高速公路有望在明年年底以前竣工通车。昨日，随着最后一片重170吨的钢箱梁被巨型架桥机吊装到相应位置，作为长湘高速公路两大主要控制性工程之一的铁弓洲特大桥全面合龙。长湘高速公路有限公司相关负责人透露，截至目前，除湘江特大桥和狮子垄隧道外，长达74公里的长湘高速公路路基全面拉通，即将转入全线路面工程施工，预计到明年第四季度所有工程全面完成并投入使用。
“铁弓洲大桥自北向南呈弧形跨过两条河与一个沙洲，为湖南首条具备双向6车道通行能力的高速公路跨河大桥。”承建单位中铁二十五局三公司相关负责人透露，八曲河由东向西流经望城区巫山镇后一分为二，形成四面环水的不规则椭圆形的铁弓洲，而今铁弓洲及周边全部是肥沃的良田，假如不架桥而是沿地面筑土修长湘高速公路，就会毁坏上百亩良田，而且还将彻底切断生物链。
“另外，就环境而言，也会给铁弓洲景观带来较大破坏。”中铁二十五局三公司相关专家介绍，建高架桥使巫山镇免遭了筑土修路带来的隔离感，还保证了南北通透，河流顺畅，即使发生特大洪涝灾害，也不会在高速公路一侧形成内涝。
