在提前十年建成“二环八射”2000公里高速公路后，2011年，作为“民生工程”之一的重庆畅通工程建设再次交出圆满答卷：新千公里高速路工程全面动工;地铁1号线、3号线建成通车，主城核心区轨道交通网络形成;全市完成1595万平方米城市道路车行道、人行道整治……城区间距离缩短了，城市内交通更畅通了，老百姓出行更方便了。
新千公里高速全面动工
“开门就是山，抬头就是坡，迈步就是坎。”这是以前外地人对重庆城的普遍感受。作为八大民心工程之一的交通畅通工程，习惯了爬坡上坎的重庆人开山劈石来修路。
2010年底前，我市提前十年建成“二环八射”2000公里高速路，在全国率先建成境内国家高速公路网，省际出口达到10个，基本实现“四小时重庆、八小时周边”，全市除了城口、巫溪外，其余区县全部实现高速路通达。巫山、云阳到主城车程缩短到4小时，重庆8小时开车能到达湖北境内。路网的建设不仅让百姓出行方便了，也让重庆像一个地处中心的“聚宝盆”，吸引周边省市乃至世界的专业物流、供应链管理公司抢滩重庆。
按照市委三届八次全会要求，“十二五”期间，重庆将再建1000公里高速公路，形成总里程达3000公里的“三环十射三联线”骨架高速公路网。
截至2011年12月底，包括铜梁到合川、铜梁至永川在内的23个新千公里高速公路工程全面开建，这些项目都分布在“一圈”和“两翼”地区。市交委相关负责人表示，新千公里高速公路建成后，将进一步完善我市乃至全国高速公路网结构，通过连接陕黔湘鄂川等省的连接通道，增强我市交通集聚辐射能力。
主城轨道交通网络形成
在轻轨2号线开通之后，今年，地铁1号线和轻轨3号线先后投入运营。这两条轨道线路和2号轨道线路组成了主城“大”字形的轨道交通网络，串起渝中、江北、南岸、九龙坡、大渡口、渝北、沙坪坝区等主城核心区域。老百姓出门更方便了，这座城市也更畅通了。
“轨道交通建设提速，正是重庆城市交通大发展的写照。”市交委相关负责人表示，“畅通重庆”建设的总体目标，是努力把重庆建设成为全国最畅通的城市之一。主城核心区域轨道交通网络形成，将让主城核心区(内环快速以内)任意两地间的平均通行时间、主城拓展区(绕城高速与内环快速围合区域)任意一地到核心区平均通行时间均缩短在半小时以内。
据了解，建设“畅通重庆”后，主城干道平均每小时车行速度提高了4.06公里，达到30.12公里/小时，主城区内中兴路、站东路、蚂蝗梁交叉口等11个堵点拥堵情况大大缓解。
对于重庆交通的未来，我市也有令人鼓舞的规划：到“十二五”末，高速公路通车里程提高到3000公里;铁路运营里程提高到2300公里，基本实现“8小时出海”;市内轨道交通通车里程提高到200公里，贯通主城9区。
任务1：开工建设铜梁到合川、铜梁至永川高速公路。渠化航道180公里，完成危桥改造50座，安装公路防撞护栏1000公里。
市交委交卷：2011年11月9日，三环铜梁至合川段高速公路开工;12月24日，三环铜梁至永川段开工。截至2011年12月底，新千公里高速公路23个项目全部开工，开工项目总里程达到1086公里;实现了渠化航道180公里，超额完成任务;实际完成危桥改造108个项目，超额完成58个;1000公里安防护栏工程已全部完工。
任务2：轨道交通一号线朝天门至沙坪坝段和三号线一、二期二塘至江北机场段共55公里实现通车。
城乡建委交卷：2011年7月28日，重庆地铁一号线较场口到沙坪坝正式通车;2011年9月28日，轻轨三号线一期两路口至鸳鸯段通车试运营，12月30日，轻轨三号线二期二塘至江北机场段贯通。
任务3：翻修整治城市道路400万平方米，其中车行道白改黑路面整治200万平方米，人行道提档升级200万平方米;建设过街人行设施30座。
市市政委交卷：截至2011年11月中旬，全市城市道路车行道、人行道整治目标为1500万平方米，已完成1595万平方米(占计划106%)。其中车行道改造945万平方米(其中“白改黑”项目690万平方米)，人行道提档升级650万平方米。
现场>
去年，我市返修整治城市道路400万平方米，车行道和人行道各半，这些改变，都在我们身边。
去年，渝北区建成区的所有道路，都实现了“白改黑”，而沙区等区也紧随其后，纷纷进行全面的白改黑。
“白改黑”，就是将原来混凝土、卵石等材料铺就的路面，改为沥青混凝土铺就的路面。
白改黑让道路噪音小了
“我们以为只有大马路才会使用这样的技术，没想到我们身边的小路，也会进行白改黑。”黄泥塝皇冠东和小区的居民何天贵昨天说，“原来这段路灰尘很大，铺成沥青路面的这几天来，我们发现灰尘小多了，而且车来车往的噪音也小多了。”
这些小区道路，只有两车道宽，很多都是单行道，但是全部进行了“白改黑”。
渝北区的城区主要集中在7个街道，“白改黑”涉及的道路长度为50公里，总投资将达到2亿元，其中88%是背街小巷。
“这是渝北区改善城区环境的一个大手笔，耗资巨大，但居民出门首先接触的就是路，路面舒适了，才能让大家心情舒畅。”渝北区市政委负责人说，“之所以将这次‘白改黑’的主要路段放在背街小巷，就是要让渝北区的整体形象得到提升，‘白改黑’不是面子工程，而是实实在在的利民工程。”
渝北区是我市首个对道路实行全面“白改黑”的区，我市对道路的白改黑将逐渐向次干道和背街小巷延伸。
新技术铺沥青味道小了
上个月3日，大渡口锦华路开始铺设沥青混凝土路面。从现场飘出来的沥青味，却比以前铺设沥青混凝土路面时小了很多。
“重庆冬天再冷些，也能铺沥青混凝土路面。”重庆交通大学土木工程学院教授朱洪洲在现场说。
大渡口区在我市率先使用“温拌”技术，对路面进行“白改黑”。原来铺路的沥青混凝土需要140℃才能铺上路面，现在通过添加新材料后，可以在100℃的温度下铺设。
这项技术带来的最大好处是，在重庆，冬天也可以铺路了。从节能环保的角度上说，采用新技术之后，可以节省燃油，减少温室气体排放50%以上，减少“沥青烟”排放90%。这不仅让味道变小了，以重庆市每年生产600万吨沥青混合料为例，若采用温拌技术，可节省燃油9000吨，可减少27000吨二氧化碳排放。
同时，温拌混合料比热拌混合料出料温度降低30-50℃，将大大减轻沥青老化速度，延长路面的使用寿命。
人行道不再溅起泥浆了
以前遇到下雨天，走在人行道上，可能要多一份小心：下脚的时候得注意不要踩到破损的地砖，否则会溅起一身泥浆，同时，还得注意脚下打滑。
去年，我市人行道的路面，全面进行了防滑砖的铺设，这种砖的好处很多，首先是踩上去不会打滑了，这不仅是因为摩擦力的增大，还因为其透水性能好，下雨天也可以放心地在这种路面上行走。
我市改造的人行道地砖分为两种，除了透水砖，还有花岗石砖，提升了这座城市出行的舒适度和美观度，重庆冬季的阴雨，也阻挡不了大家出门的脚步。
马路全面白改黑人行道不再溅泥浆
我市去年返修整治城市道路400万平方米，灰尘少了，噪音小了，人行道雨天不再打滑了
8月23日，渝北区回兴，正铺沥青混凝土。
