1.1辽宁省高速公路运营状况
1989年辽宁省决定对全省的高速公路进行“统一管理”，并成立了辽宁省公路管理局。1994年，为加强高速公路的管理工作，保障高速公路安全、畅通和高效运营，以及将辽宁省高速公路运营管理被纳入依法管理的轨道，《辽宁省高速公路管理条例》随后颁布。“全省高速公路必须坚持集中、统一、高效、特管的原则”被写入《条例》，从而以地方法规的形式，进一步确立了这一管理体制。多年来，按照集中统一的原则，辽宁省摸索出了一套符合自身实际、具有自身特点的高速公路建设和运营管理体制，可概括为“四个统一”的特点，即“统一规划、统一建设、统贷统还、统一管理”的“四统一”原则。
统一规划。省交通厅作为行业主管部门，负责统一编制全省高速公路中长期发展规划和分年建设计划，统一组织开展项目前期工作。
统一建设。省交通厅下设高等级公路建设局，作为厅授权的项目建设法人，分项目统一组织全省高速公路建设。
2统贷统还。
省交通厅作为融资主体，统一筹措和使用建设资金，对全省高速公路通行费实行“统收统支”，对全省高速公路建设贷款实行“统贷统还”。统一管理。省交通厅下设高速公路管理局，对已建成的高速公路实施集中统一管理。按照约区域性的管养范围，下设18个直属管理处，具体组织实施管段内的管理工作。另下设一个直属国有企业——辽宁省高速公路实业发展总公司，负责全省高速公路现有41个服务区的经营和管理。
辽宁省高速公路建设和运营管理“四个统一”的模式，既合乎省情，又顺应发展趋势。同时，集中统一、高效特管的运营管理模式，有效消除了各种矛盾，推动了高速公路管理事业健康发展。
20年来，通过不断探索、实践和创新，辽宁高速公路建设取得了长足发展，运营管理水平全面提高，逐步形成了具有辽宁特色的建管分开、集中统一、高效特管的高速公路运营管理体制，有利于管理系统的高效运转和有机协调，充分发挥路网的整体功能，高效优质地服务于用路人。
1.2辽宁省高速公路管理系统现状
辽宁省是东北地区和内蒙古3盟1市进关出海的主要门户和重要节点。为此国家和省政府都投入了大量的人力财力确保此段高速公路交通的安全畅通。2005年前后辽宁省建成了拓扑结构的集车流信息采集、监控，天气信息采集以及信息处理的高速公路安全监控系统。整个系统在各个高速公路管理段建立一个指挥中心，每个收费口及重要的立交附近建立一个分中心的二级拓扑网络形式。每个分中心配套有一个远端测控中心RTU(Remote Terminal Unit)，接收来自周围的线圈检测器、气象检测器发送相关的道路交通信息。此系统包括了信息采集、传输、发布三方面的功能，之后又在此系统基础上添加了视频信息采集设备，可以对高速公路进行全方位的监控。
随后辽宁省高速公路管理局在高速入口处增加了超载超限检测系统，并实行计重收费。对驶入高速公路车辆进行超重超限的控制，限制了高速公路进入车辆重量，减少了高速公路的路面损坏以及有利于控制交通事故的发生。
在此基础上辽宁省又建立特色、高效的96199救援服务系统。此系统针对于辽宁高速公路的特点所建立。此系统提高了辽宁省高速公路的救援服务的工作水平，及时的避免了大量的财物损失和人员伤亡。
以上的全部有关智能交通安全监管的系统，为辽宁省高速公路安全行车提供了坚实的基础。通过车辆进入检测、全程行车监控以及高效率的救援服务系统为驾乘人员提供了一个舒适、安全的行车环境。减少了事故的发生率以及延长了路面养护周期，带来了巨大的社会效益。
