位于珠江新城的旅客捷运系统（简称APM）走行道，提前3个月全线铺通。这条全世界首次在盾构结构内、全地下运行的APM系统，历经地铁建设者7个月奋战，在3月16日实现走行道工程全线铺通。
APM的全称是AUTO PEOPLE MOVER，中文翻译为旅客捷运系统。APM采用无人驾驶的电力机车运送旅客，代表了目前国际最先进的轨道交通系统。据了解，在美国亚特兰大、西班牙马德里、德国柏林，APM已经安全高效地运营多年，而位于广州珠江新城的APM，不仅是国内第一条真正意义上的全自动无人驾驶的胶轮运输系统，而且与以往的APM系统全部都在机场、码头等露天场地不同，广州珠江新城APM是世界上第一条在盾构结构内、全地下的APM系统。据了解，珠江新城APM线路总长约3.94km，全部采用地下线路，从赤岗塔至林和西共设九座车场，一座地下车场，计划亚运前开通运营。
APM走行道工程，即市民日常了解的地铁轨道铺设工程，它的铺通意义十分重大，是地铁工程中“隧道通、轨道通、供电通”三个关键节点中的重要一环。自2009年8 月15日正式施工，至2010年3月16日全线贯通完成，历时7个月。据了解，APM走行道与传统地铁轨道相比技术要求更高。APM走行道设计要求的混凝土梁表面平整度偏差是3毫米，钢结构导轨梁偏差是2毫米，混凝土工程精度要求之高，国内罕见。参建各方在克服了进场晚、土建移交严重滞后、工地长时间停电、与中轴公司合建段遗留工程多、各专业大量交叉施工等一系列困难后，比原工期提前3个月高质量完成了走行道的施工任务，为后续各专业施工及车辆、信号调试争取了宝贵时间，也为APM的按期开通奠定了坚实基础。
