近日，广州铁路(集团)公司紧密围绕“运力资源公平、公开，优质服务社会”的理念，在深入研究相关政策和市场环境的基础上，借鉴客车开行模式，在广州至长沙间开行货运城际快捷班列，积极推动货运组织改革。
广州至长沙货运城际快捷班列运行全程712公里，装卸车点根据市场需求均选择邻近物流集散地的铁路货场;广州地区装车点为江高镇货场，长沙地区卸车地为树木岭货场和霞凝货场。
这趟班列推出了运行、销售、收费客车化服务，对外公布班列时刻表，运行时间严格控制在14小时以内，满足全程物流“次日达”的需求;通过网上服务公共平台，实时公布运输能力，公开“销售”货运能力;通过整合路内外物流资源、准确核定运输成本，实现了货运服务“一口价、门到门”的目标。
据了解，广铁集团物流企业正在借助货运城际快捷班列公共平台，试行全程物流模式，打破了铁路内部不同物流企业间的区域分割，努力实现物流企业按物流链跨区域经营。
