6大国家级科技创新平台，同时建成高速动车组列车和大功率机车整车实验室、运营调度仿真实验室等一批高水平的专业实验室，极大地改善了科研条件、优化了综合试验手段。
良好的内部机制是综合实力上台阶的“助推器”。铁科院打破“桎梏”，开创了“一所、一平台、一公司 (基地)”的运行机制，确定了铁科院作为铁路行业研发中心的组织形式，每个二级科研单位均配套建设至少一个科技创新平台，对成果转化业务探索采用公司制组织形式，并对原机关部门设置和职能进行合并重组。一套改革“组合拳”精干了队伍、优化了流程、增强了合力、提高了效率。
铁科人行业服务的新成就和科技创新的平台——永丰科技创新基地，这座占地51亩、总建筑面积4.5万平方米的产业基地，以开展机车车辆成果转化研究以及制动、牵引的国产化工作，成为铁路科研院所产业基地规模化、规范化的典型示范。
在选择科技成果转化的过程中，铁科院始终坚持把成果转化的目标和定位瞄准在产业价值链的高端，充分发挥技术创新能力的比较优势，避免与一般性生产企业在中低端市场竞争。此外，铁科院充分发挥行业科技创新骨干和引领作用，扩大辐射效应，带动了关联行业技术进步，并创造了巨大的经济效益和社会效益，为中国国民经济的产业结构调整和升级作出了积极贡献。
实践证明，用成果转化收益反哺科技创新工作，而科技创新和行业服务又促进成果转化 (科技产业)的发展和升级，这种良性互动的循环运行机制让铁科院尝到了科技与经济相结合、科技与市场相结合的甜头，为科技创新和成果转化工作的长期稳定发展打下了坚实的基础。
自主创新关键在于以人为本。铁科院将培养科技人才队伍作为企业的长期发展战略，培养了齐心协力为国家和集体利益而奋斗的“国家队”。截至目前，铁科院拥有3名院士、13名国家级专家、42名铁道部级专家、58名铁路专业技术带头人、195名享受国务院政府特殊津贴专家等高端人才，拥有670名高级专业技术人员及50名铁道部青年科技拔尖人才，各类专业技术人员占职工总数的79.6%。具有近50年培养研究生历史的研修学院新增工程硕士授予权，每年可新增毕业工程硕士100余名。此外，铁科院还是全国首批20家国家级专业技术人员继续教育基地之一，每年为全路提供专业技术培训服务。
回首来时路，铁科院以提高铁路科技支撑力为导向的大型转制科研院所建设的成功实践，使企业进入建院以来发展最快、综合实力显著提升、职工幸福满意指数最高的历史时期，已连续几年成为全国服务业500强企业。
展望未来途，面对铁路现代化建设的历史机遇，铁科院将不断加快企业发展步伐，努力实现一流的科研能力、一流的试验水平、一流的成果转化能力、一流的科研管理体制机制和一流的科技人才队伍“五个一流”发展目标，为中国铁路现代化建设和实施 “走出去”战略提供强有力的科技支撑和理论支持。
硕果繁华书答卷，扬帆起航展宏图。站在新的历史起点，铁科院将踏着时代车轮前进的节拍，为中国铁路科技绘制更加灿烂辉煌的锦卷。
