温福铁路桥梁和隧道占线路总长的８１％
温福铁路（福建段）建设纪实
温福铁路的开通许多旅客可在家门坐车
温福（温州至福州）铁路２８日正式通车。铁道部南昌铁路局相关人士透露，温福铁路沿线地理环境复杂，施工难度大，在建设过程中涌现出多项国内乃至世界领先的工程、技术纪录。
最长的桥：温福铁路宁德特大桥是目前国内铁路客运专线中最长的跨海大桥。大桥全长８１６９．２８米，其中跨海部分全长５５００米。
最长的铁路隧道：福建霞浦隧道全长１３．１公里，是目前我国东南沿海最长的铁路隧道，也是全国铁路客运专线目前贯通的第二长隧道。此隧道在开挖时遇到全国少见的多条地质断裂带、溶洞、断层、地下暗河。开挖时一天最大涌水量达２３４００立方米。
最先进的轨道：温福铁路单根钢轨长１００米，通过先进的焊接技术焊接成５００米长的无缝钢轨，大幅度降低了火车噪音污染，属于全国最先进的无缝长轨。
最先进的铺轨机：温福铁路铺轨施工单位专门研制了目前国内最先进的ＣＰＧ５００型长轨条铺轨机组。铺轨作业最快速度可达每小时６００米，布枕速度最高为每分钟１６根。
最高难度的桥：温福铁路白马河特大桥重约１８００吨的６４米梁造桥机、重约３２００吨的６４米单孔梁、五跨刚构连续梁等三项施工技术难度，均创下世界第一。
