宁波铁路东站改建开工
宁波铁路四项目宁波站将成客运交通枢纽
（陆应果）12月30日，备受宁波人民关注的宁波铁路枢纽工程开工建设。
为完善宁波铁路枢纽的路网结构，形成客货分线、南客北货的环形枢纽格局，上海铁路局、宁波市按照铁道部与宁波市达成的《关于加快宁波铁路建设与发展会议纪要》，共同建设宁波铁路枢纽工程。该工程主要由宁波站改建、新建宁波北环线和宁波北站搬迁三大项目组成，初步设计概算93.85亿元，由铁道部和宁波市共同出资建设，由宁波铁路枢纽工程建设指挥部承担建设任务，计划工期为4年。
改建后的宁波站站场总规模为8台16线，正线长度3.6公里，拆除既有宁波站站房和客车整备所，新建南北站房及高架候车室，在站房和车场下修建地下集散厅。站房建筑面积62934平方米，其中地下集散厅13160平方米。新建无站台柱雨棚56700平方米。
新建的宁波北环线自萧甬线洪塘乡编组站至甬台温铁路云龙站，线路全长40.1公里，新设沈家（高架）、邱隘、云龙3个中间站，简单改建洪塘乡编组站。另新建沈家站（高架）至镇海支线联络线；北环线DK28线路所至北仑支线联络线。
宁波北站货场搬迁包括将宁波北货场搬迁至洪塘乡编组站预留的下行到发线北侧，设到发、调车、牵出线各2条；货物线根据运量确定，其中满足整列装卸到发线条件货物线不少于3束6条；货场宁波端设联络线接枢纽北环线上行线；编组站和正线相邻部分相应改建。
宁波铁路枢纽工程项目是铁道部、宁波市实行部市合作，加快宁波铁路建设的重大举措，是国家综合铁路网规划和铁道部“十一五”规划重要建设项目之一。该项目建设后，宁波铁路枢纽将由尽头式枢纽发展成为通过式环形铁路格局，枢纽内铁路通道将实现客货分线运行，即主城区南侧庄桥～宁波～宁波东为客运通道，主城区北侧洪塘乡～沈家～邱隘为货运通道，使枢纽能力由“限制型”发展为“适应型”，这对完善宁波铁路枢纽路网布局，提高铁路运输能力，畅通沿海铁路通道，改善城市居民生活环境，增强宁波港集疏运能力，形成与城市轨道、公交等交通方式衔接的综合客运枢纽，更好地促进宁波及沿海地区经济社会又好又快发展具有重要意义。
