昨(7)日，四川省、乐山市有关部门负责人和项目业主召开成贵铁路(五通桥段)线路走向协调会，并就五通桥铁路大桥设计方案，及大桥所在位置是否会对乐山机场、老木孔梯级枢纽工程造成影响展开讨论。最终同意将成贵铁路乐山境内第一座桥——五通桥铁路大桥建在距离老木孔枢纽工程下游700米，距机场4公里处的位置。
会上，中铁二院、中水四川公司、省交通设计院、成都空军设计院、民航设计院、乐宜公司等有关负责人分别就老木孔梯级枢纽工程坝址规划，岷江航电船道、船闸建设方案，乐山机场设计方案，以及乐宜高速公路五通桥岷江大桥建设情况等进行了简要介绍，并就五通桥铁路大桥对其的影响进行了科学的论证。经过讨论，会议原则上同意中铁二局将五通桥铁路大桥建在距离老木孔枢纽工程下游700米处，因为这样既能保证成贵铁路的设计要求，而且对老木孔枢纽工程、乐山机场、岷江航电综合开发及五通桥区城市规划也不会产生影响。
据了解，成贵铁路是沟通川渝地区与贵州省客货交流的主要通道，并与新近开工的贵广铁路共同构成川渝黔地区通往华南沿海的运输主通道。成贵铁路起于成都，经眉山、乐山、宜宾、昭通、毕节，止于贵阳，全长632.6公里，该线为双线电气化铁路，设计速度为350公里/小时。其中，乐山境内长110公里，成贵铁路一期建设乐山至贵阳段，乐山至成都段与成绵乐铁路共用。乐山至贵阳段全长501.6公里，其中乐山境内80公里。目前，成贵铁路建设正在有序推进，今年6月，预可行性研究报告和工程可行性研究报告均已通过专家评审，正在进行初步设计。今年年底前有望开工建设，计划工期为5年。
