高速公路收费站是大家比较熟知的，目前成渝高速公路苏家桥收费站将进行改建，在收费站改建期间车辆也还是可以正常通过成渝高速公路。
成渝高速公路苏家桥收费站位于内江市城区西南方向，在内江的入城线上，人们习惯称之为内江收费站，随着城市发展及交通量增加，该区域交通拥堵、收费天棚形象差已成为高速公路出入城的瓶颈问题。日前，内江市规委会主任委员会审议并原则通过了苏家桥收费站站棚改造方案，新的收费站天棚呈波浪式造型，预计春运前投入使用，施工期间，车辆可正常通行。
【问题】交通拥堵 形象陈旧苏家桥收费站是成渝高速与内自宜高速节点交通转换枢纽，也是内江市出入城交通的“+”字枢纽互通，目前是进出内江市城区的唯一高速公路通道。
在收费站口，来往的货车、客车、轿车与双苏路去往城西工业园方向的摩托车、自行车相互混杂，交通十分混乱。在出收费站左转转弯口，还有公交车、农村客运车辆从此经过至史家、靖民等乡镇。距离转弯处不到100米，还有一个公交站台，有不少“黑车”司机在此揽客，车流至此便缓行，一到节假日车流激增，堵车便成了“家常便饭”。
内江市交通局办公室工程师张伟介绍，苏家桥收费站在平时会偶发堵车现象，到了节假日就会造成严重堵车，甚至影响到高速公路车辆运行，拥堵现象随着机动车保有量的逐步增加还在不断加剧。
“日均超过2万辆，节假日高峰期更是堵得慌，苏家桥收费站曾一度成为成渝高速路上车流量最大的收费站。”高速交警成渝三大队民警告诉记者。
此外，由于内江苏家桥收费天棚为上世纪九十年代设计的，采用的是老式的钢筋砼结构。随着内江市城市建设的日新月异，该收费天棚作为内江城市的门户，严重影响着内江的城市形象。
【解决】改建天棚 新增车道昨天，记者从内江市交通局得知，苏家桥收费站改建原有两套方案，由于方案一是保持原混凝土收费天棚主体结构保持不变，天棚两侧分别增加2根立柱，收费天棚立柱较多，改建后为6对，外观造型无根本改变，不够简洁、大气。
因此，经过反复论证，最终选择第二个方案，将原收费天棚进行拆除新建，保留部分立柱，新建收费天棚均采用钢结构形式，在保留立柱上新建。
张伟介绍说，方案二虽造价较高，达240万元，施工工期较长，但可取得较美观的样式，提高内江城市形象，因此选择方案二，呈波浪式造型，美观时尚。
据介绍，收费站采取搭架的施工措施，即上面施工，下面通车，因此不会对车辆的进出收费站造成较大影响，工期为两个半月，将在春运前投入使用。
成渝高速公路苏家桥收费站改建是为了更合理的提高收费站的运行效率，方便市民通行。
