10月23日，铜陵长江公铁大桥施工现场，随着大型浮吊将铁路桥面架设到位，工程由江面浮吊作业转入桥上吊装作业，建设速度将明显加快。据了解，合福铁路铜陵长江大桥主桥为五跨连续钢桁梁斜拉桥，预计2013年10月全桥合龙。
铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目，是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。
功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里;下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里(预留时速200公里提速条件)。
