目前，横山隧道继续作业的参战员工，满怀着即将全面胜利的喜悦，卯足了干劲，朝着千日以来的贯通梦想冲刺。隧道贯通指日可待。
由集团公司承建的太中银铁路横山隧道，全长11448米，为全线重点控制工程。隧道地处陕北黄土高原地貌区，地质条件复杂，尤其是水平层理的泥岩、砂岩互层，在施工中易出现拱部掉块，发生坍塌等现象，施工安全风险高，施工难度大，复杂的地质条件严重影响进度。2009年3月底，横山隧道被太中银铁路公司列为全线工期红色预警。为了尽快扭转被动局面，保质保量保时履行对业主的承诺，结合项目实际情况，指挥部以“保工期”为重点，合理调整生产要素，优化配置施工资源，确保施工能力能够满足工期要求。在抓“硬件”的同时，不放松对“软件”水平的提升，规范施工方法，落实现场工序交接和管理制度，努力推行现场标准化管理，明确了现场安全、质量的强制性标准和拌合站管理验收办法。适时开展劳动竞赛，制定节点计划，加大考核力度，现场管理逐步规范，施工进度也节节攀升，成为全线生产计划完成最好的单位之一。隧道施工实现了连续9个月平均单口月成洞135米的持续稳产高产的最新记录。
为防止抢工阶段成本失控，指挥部在优质高效抓进度的同时，管理上坚持“成本与工期并重”的原则，完善了成本管理的相关办法，补充制定了《太中银项目经济活动分析实施细则》、《资金预算管理办法》,对材料消耗实行了按周、月核算和通报制度，加强了项目成本的过程控制和预算控制，有效的堵塞了成本管理的漏洞，项目成本管理水平得到有效提升。
据悉，横山隧道将在今年12月21日按计划贯通，参建员工千余日的梦想将变为现实，业主调整后的施组工期要求将全面兑现，一局人在关键时刻“特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗”的“铁军”雄威也得到了淋漓尽致地展现。
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