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昨日，记者从沈阳市地铁建设指挥部获悉，沈阳地铁一号线东延线和沈阳地铁二号线北延线正式获得国家审批，分别新增9站和8站。
东延线设9站 可到世博园
记者了解到，预计两段延长线将在2013年竣工。两段延长线加起来26.68公里，也就是说，沈阳地铁一、二号线由总长50公里，增加到76.68公里，车站增加到58个。
沈阳地铁一号线东延线全长16.1公里，共设车站9座，在终点处设置车辆停车场1座，设主变电所1座。
该工程西起黎明文化宫站，行进至世博园（南门），东端至终点站海洋公园站。
北延线设8站 可直达铁岭
沈阳地铁二号线北延线全长10.58公里，全线设8座车站。该线路与即将开工的沈铁城际铁路沈北段完全重合，也就是说，将来市民可以乘坐地铁列车直接到达铁岭。
据介绍，北延线起点在松山路站，终点在蒲田路站。
需要说明的是，在蒲田路站，地铁二号线延长线终止，但乘坐地铁要去铁岭的乘客不用下车，地铁列车将载着乘客从地下行驶到地面，通过沈铁城际铁路，继续开到铁岭！
所以，未来乘坐地铁二号线列车可以不换车直达铁岭，但在蒲田路站到铁岭的路段是在地面上进行。
两段延长线昨日“钻孔”
昨日15时，沈阳地铁一号线东延线和沈阳地铁二号线北延线正式开始地质勘探。记者获悉，两段延长线正式获得国家发改委审批，下月将正式施工，预计2013年竣工。
记者在位于沈阳地铁二号线沿线的沈阳师范大学门前看见，三台勘探机器将“长鼻子”用力地伸进地里，将土地掘出一个孔，然后从里面“吸”出一段段圆柱形的土样。然后，由技术人员每天晚上送回实验室进行分析。
沈阳地铁二号线北延线将打400个孔，沈阳地铁一号线东延线将打680个孔。
据了解，在正式施工前钻孔勘探非常重要，目的是分析出该地的地质构成、含水情况、土壤力学性质等，通过这些数据，为最终的设计提供依据，比如车站的位置、深浅等。
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地铁一、二号线此前各延伸一次
2005年11月18日 沈阳地铁一号线工程正式开工。线路全长22.2公里，设车站18座。
2006年2月15日 沈阳地铁一号线向西延伸5.8公里，总长度达到28公里。
2006年11月18日 沈阳地铁二号线工程正式开工。设车站17座，线路全长19.25公里。
2007年8月 沈阳地铁二号线南延，车站增加上深沟、下深沟两站点，全长增至22公里。
