本报上海4月16日电 （记者薛贵宝 通讯员魏红星）4月11日21时30分，随着P95大修列车收起南昆线停西四号隧道最后一根轨枕，上海铁路局工务机械段支援南昆线隧道施工任务圆满完成，共更换轨枕6.46万根。 南昆线地处云贵高原，桥隧占线路总长31%，整个线路沟梁相间，桥隧相连，大修施工极为复杂。上海局工务机械段为确保P95大修列车正常运转，安排了专家全程参与施工，负责解决施工中碰到的各种技术难题。40名机组人员克服隧道施工空间狭小、光线不足、通风不畅、驻地偏僻等诸多困难，利用65个封锁“天窗”，完成了18座隧道38.75公里的轨枕更换，创造了240分钟完成792米隧道换枕任务的新纪录，实现了安全、优质、高效的目标。 据了解，P95大修列车将于4月20日转移至京广线郴州段，更换衡阳工务段管内3座隧道的轨枕。
