国庆长假在一片欢乐祥和的气氛中圆满结束，为期10天的铁路十一黄金周运输任务胜利完成。在这10天里，铁路面对激增的客流有备而来，沉着应战，虽然紧张、繁忙、辛苦，但是运输安全平稳，站车秩序良好，广大旅客轻松的表情和满意的笑脸就是对我们的最高奖赏。 今年的十一黄金周与往年比较，相同的是，客流不断攀升，年年都有新纪录；不同的是，今年不仅客流增幅显著、迅猛，而且各大城市和重点旅游景区客流普遍大增，形成遍地开花之势。人逢喜事精神爽。北京奥运会、残奥会取得圆满成功，神舟七号载人航天飞船圆满完成使命顺利归来，京津城际铁路通车、现代化的北京南站精彩亮相以及几条新线客车投入运营，都在撩拨着人们出游的热情。路越来越好走了，出门越来越方便了，综合交通运输体系的逐步形成和交通运输业的快速发展，促进了旅游市场的兴旺和假日经济的繁荣。作为铁路职工，我们一方面为这番喜人景象感到欣慰，一方面更加感到肩上的责任沉重、面临的挑战严峻。 对铁路来说，十一黄金周的结束，就是吹响了冲刺全年运输经营目标的进军号。秋季是铁路运输的黄金季节，全路运输经营工作也到了关键时期。抓住有利时机乘势而上，最大限度地增运增收，最大限度地节支降耗，一场新的攻坚战已经打响。 由于受严重自然灾害和宏观经济形势的影响，今年的铁路运输经营形势不容乐观，全路增运补欠任务十分艰巨。当前最为紧要的，就是积极采取有力措施，在巩固和扩大客运市场、促进客运增运增收的同时，抓好货运补欠工作。要千方百计加强货源组织，有针对性地制订货运营销方案，大力挖掘有效货源。要加强区域运输组织，加强大秦、侯月两线运输组织，统筹利用干线能力，全力推进战略装车点建设和路企直通运输工作，积极组织集装箱运输，通过优化运输组织来提高运输能力，努力实现增运补欠。要加强成本管理，精打细算，开源节流，强化激励约束，调动全路干部职工的积极性、创造性，全力以赴，坚决完成运输经营任务。 本报评论员
