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佛肇城际铁路的测量先锋——“老康”的二三事

来源: 火车吧 时间:2012-11-06 09:43:44

  老康(右一)教徒弟扶棱镜的正确操作要领

  老康本名康玉成,是中铁十一局集团一公司佛(山)肇(庆)城际铁路项目部精测队队长。老康其实并不老,才四十不惑的年纪,只是黝黑的皮肤,以及岁月在他脸上刻满的印记,显得有点儿老,于是便有了老康的称谓。 参加工作16年来,老康足迹遍布祖国大江南北,从湖北巴东到长江三峡九畹溪,从地处黄土高原腹地、风沙肆虐的陕西榆林地区到一年长达七个月冰雪封山的湖北神龙架原始森林。他先后参与和负责巴东旋转体大桥、九畹溪大桥、长荆特大桥、宝兰二线、吊钟岩特大桥、子靖高速、温福客专、石武客专、武神高速以及目前在建的佛肇城际铁路等十个项目的测量管理工作。

  这些项目中有的获得过全国青年文明号,有的获得过国家优质工程银质奖,还有的获得过铁道部火车头奖,他本人也多次获得先进个人的称号,这些成绩的取得与他扎实的工作技能和踏实的工作作风是分不开的。

  作为一名共产党员,老康总是发挥模范带头作用,把工作放在首要位置,哪里需要就奔向哪里。身为一名测量技师,老康严格谨慎、精益求精,他认为测量工作就是施工生产的第一道堡垒,必须夯实基础,绝不能出现任何差错。在同事眼里,老康是出了名的拼命三郎,做事雷厉风行很有闯劲,干净利索不留遗憾。在徒弟眼中,老康既是严师,又是挚友,嘘寒问暖胜似亲人。在工作和生活中,老康总是教导手下的弟子要有四心:用心、上心、贴心,恒心。他是这样说的,也是这样做的。 记得有一次,老康手下一名徒弟在后视的时候找不到控制点的准确位置,于是就凭之前的印象在那个控制点的附件找了个位置立上了棱镜。老康拨好角度测距后发现坐标和高程都差了1公分,于是问那个徒弟棱镜是否放在了控制点上,徒弟说没问题,就在点上。

  老康正倒镜反复测了几次后实在不放心,就徒步数百米走到徒弟那里,通过仔细检查,发现后视点已被一层黄土掩盖,原来徒弟为了图省事,把棱镜立在了黄土上面,导致后视点坐标和高程读数都发生了变化。老康并没有大声责备他,而是拍了拍他的肩膀,诚恳地对他说:用心点,小伙子,测量可不是儿戏啊!随即拨开那层黄土,把棱镜支好,然后满头大汗往控制点的方向赶去。望着老康离去的背影,徒弟惭愧不已。后来,这位徒弟已成长为工区的一名测量主管,每当回忆起这件事,他总是深有感触的说,是老康的敦敦教导让他一步步走向成熟,让他明白在测量工作中用心是多么的重要! 还有一次,工区测量分队的一位测量员的妻子过来探亲,可当时工区住房紧张,无法给他们单独腾出一间房。老康得知此事后,立即与工区领导取得联系,同时将相关情况向项目领导进行了汇报,在征得项目领导同意后,老康把该测量员调到项目部,给他们夫妻俩安排了一个房间,同时为他们备齐了一些生活用品,解除了该同志的后顾之忧,从而让他能全身心投入工作当中。

  对已到适婚年龄还未结婚的弟子们,老康看在眼里,急在心里,他鼓励他们有心仪的对象就不要耽搁,要把婚姻大事摆在重要的位置上对待,需要回家相亲或者结婚的,把工作转交好后,一律绿灯放行。功夫不负有心人,今年上半年,老康就收到了其中一名徒弟的喜帖,在回单位办的喜宴上,徒弟给老康深深鞠了一躬,感谢老康一直以来的支持与关爱。老康也喜上眉梢,看到徒弟终于修成正果,心中悬着的那颗石头才算落地。 由于身体长期高负荷运作,老康患上了腰椎盘突出,妻子劝他请假回家休养治疗一段时间都被他婉言拒绝了,他说现在正处于项目建设的关键时期,需要留下来坚守岗位,不能出任何差错。他轻伤不下火线,每次强忍疼痛穿梭于项目部与工地之间,指导各工区测量分队的测量工作。每当腰部实在痛得难以忍受的时候,老康就用拔火罐的方式来稍微缓解下疼痛,每一次拔完火罐,他的腰部会都出现一些大大小小的水泡,而处理这些水泡的方式就是用一根消过毒的细针挑开,让里面的液体慢慢流出体外。。。

  正是在这四心的引领下,老康带领他的弟子们在佛肇全线树立了榜样:全线最快速度完成与设计院的交接桩工作、全线第一个完成管段内水准测量及GPS复测工作、全线率先编制完成较为完善的控制测量方案等等。其他标段的测量主管都纷纷慕名而来向老康取经,就连测量专监都甘愿拜他为师,同时不吝赞美之词:老康办事,我放心! 工程人常年在外奔波,一年难得与家人团聚一回,老康也不例外。每次打电话,马上就要上初中的儿子就经常问他:老爸,你什么带我去看一看大海啊?妻子则嘱咐他要多注意休息,调理好身体,家人一切都好,不必牵挂。。。每想到此,老康总是泪眼婆娑。老康说,等工程结束了,一定要带家人好好出去旅游一番,去尽一个做儿子、丈夫和父亲的责任。 这就是我们身边本色的老康,一个鲜明的共产党员的形象。



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