7月23日，从铁道部获悉，23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。记者从事故现场方面获悉，目前事故已造成11人死亡，89人被送往医院
7月23日，从铁道部获悉，23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。记者从事故现场方面获悉，目前事故已造成11人死亡，89人被送往医院
23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线，多人伤亡。这一夜，为了第一时间营救伤亡人员，温州全城一夜无眠。
记者在采访中看到，各大医院全力救助，白衣天使彻夜未眠；温州和周边城市千余人赶到温州市血站献血，连夜排队只为第一时间献出自己的鲜血；市民开私家车自发投入到救援中，出租车司机免费为伤员提供帮助；虽不在现场，但难以计数的网友微博传力。
现场：庞然大物化为废墟
24日凌晨，记者从温州西收费站下高速公路时，现场的气氛格外的紧张。从收费站开始，沿途的马路上排满了密密麻麻的车辆，挖掘机和起吊机占据了半边的马路。一辆辆外地牌照的中巴车上装载的是身着工作服的工人，每个人身上都携带着救援装备，往事故现场进发。
23日傍晚，温州市下了一场暴雨。随着救援人员快节奏的步伐，穿过一道道警戒线，道路也变得越来越泥泞。
从走出的马路，到狭窄的水泥路，最后只能行走在布满石块和泥浆水的乡村道路上。路的尽头横卧的便是铁路高架桥。
远远望去，长长的动车停在高架上面，若不是撞击部位有些空缺，还有一节车厢挂在桥体中间，很难分清哪列是北京开往福州的D301次列车，哪列是杭州开往福州的D3115次列车。
走近事故现场，一片惨烈。在高架桥的下方，横着数列车厢，很多车窗玻璃已经破碎。现场还随处可见车厢被撞击后脱落的铁皮，数个被泥浆水浸泡的难以分辨颜色的动车座椅见证了撞击时的惨烈。
高达几十米的高架桥则从上而下的悬着一节车厢。虽然，该节车厢没有掉落，但是好几个窗玻璃也已破碎。
虽然时隔事发已有好几个小时，但高架桥上面的动车断裂处，还不停的飘出白烟。从下往上看去，断裂处大面积的裸露出黑色的金属。
救援：一切为了生命
虽然事故现场周边是池塘和农田，但是为了救援，各类照明设备让现场变得如同白昼。各个部门的救援人员均神色凝重的忙碌着。
当记者赶到现场时，伤亡人员的主体抢救工作已基本结束。忙碌了好几个小时的消防官兵们拖着疲惫的身体，扛着救援设备，蹒跚的往外走。也有一些救援人员似乎刚刚结束救援，黝黑的额头上布满了豆大的汗珠，不顾地面的泥泞，坐在现场就地休息。
据救援人员回忆，事发后四节车厢被甩下高架，坠落的车厢被挤压成一团，大批乘客等待救援，高架上还有两节车厢也基本被挤扁。现场嘈杂声、哭喊声混成一片…… 透过车窗玻璃可以看到数十名乘客在等待救援，消防救援人员携带小型救援设备，通过架设消防梯到车厢内实施救援。
1个、2个、3个……在合力救援下，消防救援人员首先将靠近车厢外侧的被困的多名人员营救出来，并利用消防梯在事故车厢外侧开辟出一条通往上方轨道救援通道。在救援中，受到救援空间的约束，不少救援人员的手臂、背部被杂乱不堪的车厢铁皮划破。
除了坠落在地面的车厢，悬挂的车厢内更是呼救声连连。由于无法确定悬挂车厢的稳定性，使得救援工作异常艰难。
为及时救出被困乘客，几名消防战士充当人墙，俯身用肩膀为战友做支撑，为的只是救援人员能顺利进入车厢内搜救被困人员。
除坠落和悬挂的车厢外，高架上面还有两节车厢受损严重。消防战士沿着湿滑的山路背着20多公斤重的救援设备赶赴现场。由于下雨，新劈开的路极为湿滑，官兵们是互相用头顶脚一个一个推上去的，一个不小心就有可能从陡壁上滑下。
在到达动车上方后，面对数十人一同呼救的声音，消防官兵没有休息，立即利用破拆工具对变形的车门进行破拆，将多名受困群众从安全通道被转移到安全区域。 持续的救援，恶劣的现场环境，惨烈的场景，加之闷热的天气，救援人员的汗水就像雨水一样流去。
一切都为了生命，救援人员没有时间擦汗，也没有时间喝水，更来得及歇一下脚。心里有一个信念，一定要把所有被困者救出。一名消防官兵在结束救援后，能说的只有这一句。
