本报郑州8月31日电 （记者肖培清 王晓 通讯员张磊 房清雨）时速200公里以上提速区段大号可动心道岔的打磨养护，是确保提速安全的关键。8月29日，来自13个铁路局（公司）的80名工务系统代表，在郑州铁路局管内圃田站现场观摩了该局独创的提速道岔打磨养护方法。
以往对提速道岔的打磨养护多是通过大型机械打磨车来完成。由于大型机械打磨车磨头受转向角度和道岔几何尺寸的限制，部分道岔的关键部位打磨不到，出现盲点，影响道岔平顺度，威胁安全。第六次大面积提速调图实施后，郑州桥工段结合管内提速道岔设备运行状态与养护情况，对便携式仿型打磨机进行了多处技术改进，将原来的打磨机的支臂由0.8米延长到了1.5米，解决了原打磨机运转时易抖动和来回摆动的缺陷，有效提高了打磨过程中的稳定性，增加了打磨作业后钢轨的平顺度。改进后的便携式仿型打磨机能对提速区段大号可动心道岔的任何部位进行打磨。
在观摩现场，来自13个铁路局（公司）的80名工务系统代表全程观摩了由郑州桥工段和郑州工务机械段分别操作便携式仿型打磨机和大型机械打磨车对整组提速道岔实施打磨的过程。
此次现场会，将为全路提速道岔打磨养护提供可资借鉴的经验。
