当滇越铁路上的火车奔向百岁之际，钟照阳的发间出现了银丝。初识米轨，它已古稀，而钟照阳却正值青春年少；深交30年，它已届耄耋，而钟照阳也渐生华发。仿如一对忘年之交，钟照阳把自己最好的青春年华交付给了百年米轨，相识相伴30载，成就了他与米轨铁路的一段佳话。
1980年，铁路技术学校柴油机专业毕业的钟照阳，被分配到昆明铁路局开远机务段检修车间柴油机组工作。柴油机组是段里工作条件最差的班组，活儿又脏又累不说，还要经常加班。当时，和钟照阳一起参加工作的同学、同事，通过各种渠道纷纷离开了柴油机组，只有他，如痴如醉地跟着师傅学习柴油机检修技能。有心的钟照阳特别善于收集和整理别人好的工作方法和经验，并把学校的专业理论有机地融入到柴油机检修工作中。经过长期学习实践，他练就了一手过硬的柴油机检修技能。
钟照阳的家就在铁道旁边，他每天骑自行车提前1个小时到单位，换上工作服，带上工具，就爬上待检的机车进行摸底。班组其他职工上班时，钟照阳已对要检修的机车性能和故障有了初步地了解和掌握。在分配任务时，他合理调配劳动力，组织人员有针对性地排除机车故障。因此，他所带的班组，每天都能高效地按质按量完成机车检修任务。
钟照阳每天骑自行车上下班，还有一个秘密 —— 在上下班的路上“听诊”机车隐患。只要听到机车的运转声，他就能判断机车是否有故障。在几次回家的途中，钟照阳听到机车运转声不对劲，硬是骑着破旧的自行车追到列车编组场和机车整备场，要求检查机车性能。就是这样，老钟排除了近百起危及行车安全的机车故障，被职工们誉为能为柴油机“把脉”的“老中医”。
新技术、新设备的运用和米轨东方红21型内燃机车的大、中修工作，对职工的技术业务提出了较高的要求。作为一名高级技师，钟照阳利用工余时间收集国内外有关柴油机故障处理的先进经验，组织职工进行学习探讨，提高职工对复杂故障的判断和处理能力。对工作中的一些好经验和好做法，他注意总结推广，并能很好地运用到机车检修实际工作中。他还编制了柴油机故障检查程序及排除方法，编写了米轨柴油机大修工艺，填补了米轨机务段没有柴油机大修工艺的空白。
在做好本职工作的同时，钟照阳没有忘记传授技艺。对新入路的职工，他总是格外上心，给他们制订详细的学习计划，教他们如何做人，怎样做事。在他的指导和帮助下，班组先后有7名职工取得了技师资质，6人走上了干部岗位，钟照阳获得了昆明铁路局“学科学、用科学先进个人”称号。
结缘30年，陪伴大半生，众多耀眼荣誉无声地记录了钟照阳对“老米轨”倾注的汗水和心血：他所在的班组早在1998年就荣获全国“五一劳动奖状”；他本人1991年荣获铁道部“火车头奖章”，1992年被评为铁道部劳动模范，2009年荣获全国“五一劳动奖章”。
