南昆铁路625加巡点位于南昆铁路625公里300米处。汛期，巡守工每隔40至50分钟，就要负责巡查625公里200米至626公里805米之间的线路一个来回，特别要警惕的对象是岩溶陷穴。
10月16日12时45分，迎着瑟瑟秋风，笔者来到625加巡点。
加巡点仅仅三四平方米的板房里，到处都在漏风。看守工王震告诉我们，为了保持通风，在建板房的时候特意在背面的墙上留了四个方形的通风口，天气转凉的时候，就有大股的风从外面“灌”进来。虽然通风口被棉布和塑料袋堵了起来，但笔者还是忍不住打了个冷颤。
“现在环境好很多了，板房能遮风挡雨，有饮水机、小冰箱，段上还定时送来米和油。这里以前只有一个帐篷。”39岁的王震已经工作20个年头了，近两年的防洪期，他都是在加巡点上度过的，是个经验丰富的看守工。
接完车、与外出巡查人员刘石柱通完话、登记好接车信息后，王震并没有坐下休息，而是拿着抹布擦起了挂在墙上的提示牌。
“每天都要擦吗?挂在那里应该也不脏吧。”看着王震小心翼翼地擦着提示牌，笔者好奇地问。
“习惯了，每个班都擦一下，边擦边看，也是熟练业务嘛。防洪期就要结束了，擦不了几次了。”王震说，他在防洪看守点呆了两年了，但最初，他并不想来。
“那会儿觉得看守点条件艰苦、工作枯燥，车间领导找我说了好几次。这两年，环境条件越来越好了，也感受了到这份工作的重要性。现在，已经完全习惯这个小板房里的工作和生活。”王震说，防洪期结束，他也就要回工区了，但是他却有些舍不得这个夏天满屋蚊子、冬天到处漏风的地方了。
笔者离开的时候，刘石柱已经完成巡查工作，回到加巡点，王震仔细地询问他线路巡查情况。他们的交谈，更像是在讲述着家里的事。
