轨道电路出现红光带，就会扰乱行车计划危及行车安全。为防止整治道岔设备时因连电导致红光带的发生，桂林工务段采取“钢轨戴帽，撬棍戴套”的新招，有效减少了红光带出现，确保了行车安全。
道岔上工电结合部是线路设备出现红光带的关键部位，常因天气、列车轮对的作用力以及工电施工作业等诸多因素影响，而出现红光带。为此，该段紧急下发关于规范作业标准防止红光带的规定，要求绝缘接头钢轨必须戴上绝缘帽，施工作业时撬棍必须戴上绝缘套，确保管内道岔设备作业不连电，不出红光带。
目前，桂林工务段对管内的道岔作业逐一检查，凡绝缘轨缝小于6毫米或大于构造轨缝且没戴帽的一律作违规处理，及时进行调整并保证钢轨端面平直，无毛刺，无肥边，对无法处理的超标轨缝及时上报，纳入问题库。此外，该段规定在道岔作业时，无电务人员配合，严禁动道;凡在道岔施工时发生红光带，工区必须派人检查处理，车间干部接到红光带信息后必须盯住处理，情况不明时必须立即赶往现场，查明原因，妥善解决。
