为加强潮汕地区对外运输通道，满足沿线客货运输需求，完善区域路网布局，促进汕头、深圳、厦门经济特区合作发展。近日，厦深铁路汕头联络线工程可行性研究报告获得铁道部、广东省人民政府联合批复。原定于2009年底开工建设的厦深铁路汕头联络线项目终于进入了设计和施工准备阶段。
据汕头市交通局称，工程主要内容为自龙湖南出站后沿既有线增建第二线至汕头站，增建第二线22.9公里，既有线改造22.9公里;自厦深铁路潮汕站至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线11.8公里;自厦深铁路区间韩江特大桥至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线9.7公里。本项目投资估算总额为37.6亿元，项目总工期2.5年。
根据内容显示，改造或增建的龙湖南至汕头段沿线4个车站：新增龙湖南站、改建潮安、汕头北、汕头站。其中，龙湖南为越行站，潮安为中间站，汕头北为区段站，汕头为客运站。一旦厦深铁路汕头联络线建成后，汕头客运站将作为始发和终到站，从汕头乘车就可直达厦门、深圳、广州等城市，将为众多汕头市民的出行提供极大便利。
厦深铁路这条沿海高速铁路将沿海三个经济特区连接起来，分别是起点和终点的厦门、深圳，途径汕头。但这条铁路的潮汕中心站设立在据汕头市区数十公里之外的潮州市潮安县沙溪镇，铁轨没有通往汕头市中心城区，这也就是汕头联络线项目设立的根本原因所在。
据介绍，可行性研究报告虽获得批复，但现在来说厦深铁路进汕头联络线对汕头火车站未来的影响还为时过早，因为经汕头始发和终到，届时并入厦深铁路的列车班次还没有确定。
