金山铁路，是上海第一条综合国铁和地铁两种运营模式的快速市域铁路，为市民往返金山提供极大便利。在金山铁路开通运营满月之际，媒体纷纷报道，一个月来，这条铁路已平安运送旅客46.6万人，日均发送逾1.5万人。目前的运营时间从6时至晚上10时许，颇受旅客欢迎。但几乎所有报道都未提及一个亮点：金山铁路开通试运行以来的一个月，及时回应市民呼声，数度调整运行班次和时间，生动演绎了“民有所呼，我有所应”的原则。而这一点，很值得我们多给一些掌声。
金山铁路运行首日安排开行9对动车组列车，9月29日起每天开行15对列车。之后，又两次加开客车，使客车开行数每天达到30对、36对。其间，旅客不断提出意见，铁路从实际出发，不断对运行状态予以调整，又进一步根据工作日和双休日的客流出行的不同特点，开始实施日常和双休日两套列车开行方案。周一至周五日常安排开行36对动车组列车，其中开行直达列车18对，站站停列车18对。而周六、周日开行一站直达列车20对、沿线停靠新桥、亭林两站列车2对、站站停列车14对。针对旅客的需求，直达列车金山卫站始发时间由原先的早晨6时50分改为7时12分，延后了22分钟，让从金山到市区的上班族晚得以晚一些出门，据悉，这个“微调”引来众多金山上班族在网上直呼“给力”。
铁路，一向给人以“铁老大”的刻板印象，只有你求它，它却永远是懒得理你的朝南坐架势。如今，毕竟是市场经济的时代，一切以市场需求、消费者需求为导向，以公共交通为定位的金山铁路，更是应该努力满足旅客的愿望。这就需要有浓厚的市场意识、服务意识、以人为本意识。仅仅一个月，数度调整运行时刻表，改善运行状况，就足以表明，铁路部门的观念变了，态度端正了，“坐”在旅客这一边看问题、想问题了。
我们的一些垄断部门，因为以“老大”自居久了，朝南坐久了，因而往往是以我为主、我行我素，“大象屁股推不动”，凡事先考虑对自己是否有利，是否方便，而鲜有将服务对象置于最高位置，一切由着自己的意志去做。那种傲慢自大，那种盛气凌人的神情，人们大多领教过。改革开放后，“老大”的颐指气使模样有所改观，却至今仍有残余，让我们不时依稀可见。比如国字号的银行，对客户的银行卡被ATM机吞下后发出的求援呼唤可以若无其事、置之不理，而一旦佯称ATM机多吐出了若干钞票，立马前往处置。而同样国字号的邮政局，虽然号称已经实行企业化运作，却依然是一副“岿然不动”的模样，你去看看，现在哪里不接受银行卡付款，却只有邮局偏不，银行卡在那里至今卡壳!
我们祝贺金山铁路顺利开行满月，也真该为金山铁路尊重民意、回应民声的举动喝彩，我们的记者应该去采写一下其中的“内幕”，报道一下他们的务实为民的作风。而同时也希望金山铁路的善解人意、从善如流精神，成为各色各样曾经和至今“朝南坐”的单位和部门一个“学赶超”的标杆。
