昨天上午8点多，地铁一号线倒车进入双龙大道站把很多乘客吓坏了。对此，地铁运营公司解释，列车采用的是自动驾驶，这种现象虽然罕见但也不是偶例，“我们叫做‘冲标’，雨天比较多发，但没有危险，乘客们不必惊慌。”据介绍，两年前，地铁也曾发生过倒车一幕。
新鲜，地铁倒车了
“今天8点31分到新街口的那班车司机你是不是酒驾，居然倒车进入双龙大道站，而且多次急刹，最狠的一次在中华门，数百人在车厢里摔倒。请问是因为驾驶员系新手还是地铁信号问题急刹是小事，倒着进站我真怕被追尾。要不和私家车一样贴个告示：新手上路，擅长倒溜、急刹。”昨天，这个帖子在网上非常劲爆。
一些网友觉得相当新鲜，“有意思!我怎么没遇到!刺激!”“地铁倒车用后视镜倒吗还是有倒车雷达哈哈。”“地铁也有这种功能吗太先进了。”也有网友忧心忡忡，“肯定不是驾驶员的事情，地铁可不靠驾驶员独自控制，控制系统又出什么问题了”
原来是地铁“越站”了
地铁倒车昨天地铁运营公司坦言确有其事，列车的一节车厢滑过站了。
至于网友提及的急刹导致中华门数百人在车厢里摔倒一事，地铁称夸张了，“我们没有收到类似反映，监控也没有看到这个情况。”随后，记者找到了乘坐这趟车的一位吕姓乘客，她告诉记者：“8点多吧，列车上人很多，就是感觉车子开得有点问题，一冲一冲的，中华门站的时候是有个急刹，但人多，没出现大面积摔倒的情况，东倒西歪是有的。”
解释：自动驾驶没停住
说起这起意外，地铁运营公司表示是列车自动驾驶所致，用他们的行话讲就是“冲标”。据介绍，南京地铁列车都是高智能化的，一般都实行“ATO驾驶”，雨天考虑轨道湿滑才会人工操作。“冲标，就是列车到站没刹住冲过站了，这种现象是肯定有的，也属于正常，列车的制动距离总有误差，有一个概率问题。”导致“冲标”原因，地铁相关负责人表示有很多种，比如轮子打滑等。
获悉，地铁倒车远比汽车倒车复杂，尤其在早高峰期间，间隔时间本来就短，考虑的因素也比较多，“必须切除所有ATP信号防护，保证其他地铁列车不追尾，同时还要防止站台上久候的乘客往前挤发生意外，司机是看不到后面的，所以倒车会耽误一点点时间。”
地铁强调，虽然昨天一号线运营得有点不正常，但这些都是地铁可以控制的，不存在不安全之说。
