10月29日上午，记者来到成都东动车所 “六位一体”党支部采访，看到会议室墙壁上张贴着一张 表格，列有职工人数、党员人数。该所 “六位一体”党支部书记陶毅对记者讲，该所抓住动车组技术集成和一体化管理的新需要，创新高铁党建工作，成立了车辆、机务、电务、通信、客运和庞巴迪售后服务六个专业单位的党员负责人组成的 “六位一体”党支部，有效解决了动车养护结合部的安全质量问题。前不久，该党支部获得 “铁道部创先争优先进党支部”称号。
成都东动车所2010年4月建成投入使用。为解决动车养护结合部问题，2010年10月，在成都铁路局党委的指导下，成都东动车所成立了全路第一个跨专业、跨系统的 “六位一体”党支部，选拔了全国劳模、全路技术能手、动车机械师陶毅担任党支部书记，把党支部建在动车安全管理最关键的结合部，以创岗建区为载体，联合开展创先争优。
“六位一体”党支部成立以来，抓住动车组技术集成关键，联创共建提高动车检修运用质量。 “六位一体”党支部分析动车组入库检修的工作重点，在关键环节中建立了23个党员安全关键岗和党员责任区，集合动车所骨干党员的整体合力联创共建。全所党员在岗位上实行上下工序互控、横向纵向专业联控，严把动车组出库质量“六个专业”单位联检制度，把 “零故障、零误差、零缺陷”理念贯穿动车组检修运用全过程。
“六位一体”党支部还组织各专业单位轮流主讲技术党课，开展了涉及多单位的列控、车体、车门等专题交流，共同明确结合部管理的技术要求和安全卡控重点。针对涉及动车组结合部的技术难题，党支部组织技术骨干实行跨专业技术联动攻坚。自动行车保护与智能显示单元显示速差超限的典型故障危及动车组运行安全，对此，党支部选派庞巴迪售后服务站党员袁辛杰为组长，集中车辆、机务、电务和庞巴迪党员骨干成立 “3+1”课题组刻苦钻研，把速差调整到了规定限度以内，保证了动车组安全。
在 “六位一体”党组织带动下，动车所的劳动生产效率得到了很大提高。
