近年来，长三角地区铁路建设进入大发展时期。日前,铁道部相关负责人表示，2009年和2010年，国家将每年批准新建铁路里程1万公里左右、投资规模超过2万亿元。这意味着，在这次扩大内需和保增长部署中，铁路赢得了份额最大的一块蛋糕。新一轮的建设热潮势必带动对铁路等相关专业人才的大量需求。在今年趋于紧张的总体就业形势下，铁道机车、动车检修等特色专业毕业生就业异军突起，成了抢手的“香饽饽”。
提前一年就来“抢”人
“明年才毕业的学生，现在已经有一大半被提前签约了。”南京铁道职业技术学院招生就业处处长陶建国一谈起目前的就业形势，欣喜之情溢于言表。学院明年1500多名毕业生中，629名已经和各铁路局、地铁公司签订了用人协议，160名城市轨道专业的毕业生被南京地铁全部包揽，还有不少铁路局为了满足岗位需求，更是提前一年就来“抢”人。
作为目前华东地区唯一的铁路院校，南京铁道职业技术学院一直坚持在轨道类专业上做大做强。但3年前招生时，陶建国也没想到铁路能发展这么快！“现在从南京周边来看，京沪高铁、沪宁城际、宁杭城际等多条铁路正在兴建或扩建，苏州地铁、杭州地铁、南京地铁，也都在加紧建设，轨道交通行业的迅速发展，大大拉动了对专业人才的需求量。”
此前不久，上海铁路局就在南京“抢”走了400多名毕业生，但依然无法满足需求。据上海铁路局人才交流培训中心副主任张申生介绍，今年招收岗位需求量达到3000余个，相比去年增加了80%左右。
人才总体供不应求
随着今后长三角地区甬台温铁路、宁杭客运专线、杭甬客运专线、杭长客运专线、沪乍嘉湖铁路、宁安城际、合宁、沪通等多条铁路的建设，对铁路相关人才的需求将继续保持增长。据有关人力资源部门统计和预测：在“十一五”期间，全国铁路建设系统人才需求量约为50万人，其中高职层次的一线操作人员就占到70%-80%，铁路人才总体上处于供不应求状态。
对此，南京铁道职业技术学院从去年开始采用转专业的做法，利用最后一年时间培训部分非紧缺专业学生，为铁路建设输送急需人才。08届毕业生中，就有100多名学生从财经、物流等专业转入动车检修、运输等专业，09届还将有近300名学生转专业。陶建国表示，学院今年还整合了相关专业，专门成立了铁道运营技术学院和铁道电气和工程学院，“今后将根据市场需求，及时调整招生计划，为铁路培养储备人才。”
