中国铁路客户服务中心正小范围推行“会员制”，100元车票最多可换800积分。称，铁路会员从低到高分别为普通会员、银卡会员、金卡会员和白金卡会员，不同会员购票乘车将获3、5、6、8等不同倍数积分。会员账户消费积分累计达10000分，即具备首次兑换资格，兑换时1积分相当于0.01元。
这条新闻刚出来的时候，广大网友的反应不一，一时间舆论纷纷，各有褒贬。有网友认为铁路会员积分制，所主要针对的就是那些乘坐高铁动车经常往返出差的商务人士，本意并不在于提高铁路服务水平，而只是一种有针对性的商业促销，与普通旅客利益没有关系，故认为此举并不是真正惠民，笔者的第一反应也是如此。但静下心来仔细一想，其实不然。所谓消费积分是商家为回馈老顾客惯常采取的一种方法，积分达到一定数目时就可以得到商家赠送的一些礼品，进而促进顾客继续消费，通过返利让顾客变为“固客”。首先，铁路部门自身也是企业，企业也要有它的经营之道和生存之道，社会服务性固然重要，但商业促销也不可无。如若没有牢固的经济基础，又让铁路服务从何谈起?其次，此项举措铁路部门已作出解释，是小范围试行。俗话说“一口吃不成胖子”，一项成熟的制度必然要经过多次实践和修正。此次如果能在小范围之内试行有效，那么将来又有谁能保证此项服务或止步于此，不会扩大到全民范围?再者，“会员制”的试行及后续的贵宾候车、行李搬运、酒店住宿等增值服务，都说明了铁路部门开始考虑市场化运作，考虑营销;向旅客征求意见并奖励积分，表明了铁路广开言路、悬赏纳谏的态度，体现了铁路部门发展理念的转变，这难道不是服务态度的又一次转变和提高吗?
去年以来，铁路部门服务的进步是大家有目共睹的。仅售票方面来说，先是引入了银联POS机，让大家得以从厚厚的一叠现金中解脱出来;接着又实行火车票实名制，很大程度上打击了黄牛党的嚣张气焰;之后铁路部门又推出了网络订票，电话订票，使广大旅客朋友足不出户就能很方便地订到车票。虽然当前试水“会员制”迈出的只是尝试性的一小步，但从惠民利民方面来说，却是迈出了坚实的一步。以上这一系列的举措实际上都极大的方便了旅客的出行，让旅客能够感受旅途的快乐。可见，铁路部门正在以实际行动来改变自己“铁老大”的形象。所以笔者认为不应总是用旧眼光去看待新事物，要以宽容的心态去重新审视，多给他人一些时间，多给自己一点耐心，相信我们一定可以发现更多的闪光亮点。
