广东：风侵雨袭锁珠江 高速行车防水漂
昨日凌晨于台山市赤溪镇登陆的台风“韦森特”，不仅袭击了附近的村庄角落，与台山赤溪镇相距不远的新台高速、西部沿海高速等部分路段也受到台风的“洗礼”。此外，海上险情不断，水路通航遭受一定影响。
新台高速封闭6小时
据新台高速一名工作人员介绍，台风来临之时，沿线狂风大作，路两旁有树木被连根拔起，部分标志标牌等设施及办公生活区设备受损。新台高速因台风造成车辆无法正常通行，公司配合交警部门于昨日凌晨5时41分封闭双向入口，分流疏导交通，并组织抢险队清理现场障碍物。
昨日9时45分，新台高速全线往西部沿海高速方向解封，昨日12时，全线往佛开高速方向入口解封，交通恢复畅通。“以前一般因为大雾封闭高速公路，很少出现因为台风而封闭高速公路的情况。”上述工作人员表示。
除了新台高速，广深高速、深汕西高速、开阳高速等路段也遭遇狂风暴雨的侵袭。据广深珠公司一位姓欧阳的工作人员介绍，昨日8时50分，广深高速福田站北行出口(深圳往广州方向)有一棵树木被台风吹倒，倒入匝道从而阻碍车辆通行。公司迅速组织人员赶赴现场清理抢通，9时30分通行恢复正常。
对于台风的来袭，交通部门及时启动防台风应急预案，通行车辆可以在相关高速公路入口看到台风预警信息，高速公路上的可变电子情报板也在滚动发布台风预警信息，路政、养护人员则加强路况巡检，时刻保持准备状态。
省交通集团有关负责人介绍，目前，各路段路桥安全状况良好，没有发生塌方等事故及洪涝等灾害，整体交通秩序正常。
有交通专家表示，在台风天，暴雨会导致道路积水多，车轮与路面间的摩擦力会随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”，因此，行车时要减速慢行，不要随意超车和变更车道，更不能急踩刹车或猛打方向盘，以防止车辆出现“打水漂”现象。
虎门轮渡停航超20小时
“韦森特”除了影响陆路外，也使得水上海域险情频发。从23日至24日11时，交通运输部南海救助部门共收到海上险情报告12起，涉险船舶共10艘。目前，救助部门8艘大型救助船与辖区内4架救助直升机仍在一同应对突发险情。
台风还对轮渡与高速客船造成了停航影响。直至昨日15时30分，停航逾20小时的虎门轮渡才恢复开航;18时，番禺莲花山和南沙来往港澳的高速客船也在停航一天后正常开航。
热点释疑
释疑1
“韦森特”渐远离，为何风雨仍持续?
“韦森特”拖季风长尾导致后期影响大。
“韦森特”登陆后持续减弱，昨日中午前后已经离开广东进入广西，但它给广东带来的风雨却几无停歇，预计今明两天我省仍有强降水。
“韦森特”为何能影响如此持久?省气象台首席预报员林良勋介绍，“韦森特”是今年以来登陆我省乃至我国最强的台风，出现了几种少见的情况。首先，一般7月份生成的台风，生成后都会沿西偏北或者西北方向移动，但由于“韦森特”引导气流不明显，它22日在南海北部原地打转，徘徊了将近24小时，给判断走向造成困难的同时，也在这段时间里与周边的季风云团汇合并积蓄了大量能量。
这也导致“韦森特”呈现出在近海持续加强这一特点。一般的台风在靠近陆地的时候都会减弱，但从22日下午开始，“韦森特”在距离广东沿海大约320公里的近海海面上却出现了强度明显加强的迹象，中心密闭云区对流发展旺盛并一直持续。前日10时“韦森特”加强为台风，在登陆前中心强度始终维持13级风力。
正是上述两个特征，导致“从云图上看，‘韦森特’拖着长长的尾巴，随着台风中心向西北移动，这些季风性降水云提供持续的水汽和能量供应，使‘韦森特’登陆后继续给广东带来持续性的暴雨与大风巨浪。”林良勋提醒，需特别注意防御持续强降水及其衍生的城乡积涝、山洪泥石流、山体滑坡等灾害。
释疑2
全国频频降水是否有关联?
无直接联系，但气候变化加速需共同应对。
近几天来，全国仿佛进入了降水高峰期，这里面有没有内在联系?
对此，林良勋认为，从目前来看，这些现象并没有直接联系，北方出现的强降水与广东的台风雨是不同的天气系统。“广东的风雨是典型的后汛期降水，是热带气旋与后续的季风低槽引起的，事实上如果广东七八月份没有台风反而不正常。而北方的降雨则有点像广东4到6月份的前汛期的降雨过程，前期的闷热天气积累的大量的水汽，冷暖空气的交汇点恰好处于城市上空，加上地形、城市热岛效应等原因，持续时间长，雨势较大。”
虽然从个体事件的天气系统上看并没有必然联系。但根据记者此前从广东省气象局气候中心了解到的信息，随着全球气候变化的加速，我省有登陆台风强度和破坏度增强，初台登陆时间偏早，移动路径异常的趋势。全国也有雨日减少，雨势增大的趋势，令旱涝灾害更加频繁。这警醒各地在气候变化的大背景下，必须共同应对日趋频繁的气象灾害。
