纳黔高速公路10月底建成通车 建设者正全速攻坚
继7月25日纳黔公司举行“冲刺100天誓师大会”以来，建设者们夜以继日，加班加点，人停机不歇，全力以赴推进高速公路工程进度。目前，纳黔高速公路叙永至川黔界段除赤水河大桥外，已全线进入路面施工阶段，主线已基本贯通，具备行车能力，并将在今年10月底建成通车。
进展：主线基本贯通，全线进入施工倒计时
“按照目前的工程进度，纳黔高速公路10 月底全线贯通应该问题不大。”市高速办邹海表示，纳黔高速公路叙永至川黔界段，全线施工进入倒计时。控制性工程赤水河大桥，目前下部结构已全部建成，上部结构已完成 65%左右。由于贵州方面与之对接的高速公路工程今年底才启动，即使纳黔高速公路全线贯通后，目前也只能通到川黔交界处。一直倍受关注的冷水河特大桥以及叙岭关隧道，地处乌蒙大山深处，地质结构十分复杂，通过施工单位3年多时间的攻坚克难，工程进展顺利，目前主体工程全面竣工，也全面进入路面铺筑阶段。
位于叙永县震东乡阳坪村的151米高的冷水河特大桥，正在铺筑沥青混凝土。几辆摊铺机、碾压机来回穿梭，一条黑色玉带即将形成，现场监理程奇告诉记者，本月底，冷水河特大桥全桥路面将铺筑完毕。而与冷水河特大桥相邻的叙岭关隧道，于去年8月双洞贯通，目前路面铺筑、拱面涂装已经完成，灯光、消防、风机等设备安装已经结束。隧道洞口，正进行绿化、亮化工程。
纳黔高速公路叙永至川黔界段全长共 62公里，桥隧比例达到60%以上，纳黔公司提供的资料显示，从叙永至赤水河段，62公里长的线路，大中小桥梁有90多座，其中有冷水河、赤水河、两岔沟、金榜4座特大桥梁，而隧道就有7座。
纳黔公司工程处负责人周永武表示，眼下，除赤水河特大桥、上石关大桥在加紧上部结构施工，其余主线已基本贯通。叙永至川黔界工程建设已进入通车前的倒计时，目前各个标段的路面、交安、机电、绿化工程等都在齐头并进，确保10月底全线实现通车。
便捷：到古蔺车程缩短20分钟
去年12月31日，纳黔高速公路纳溪至叙永段通车后，泸州到叙永车程缩短至1小时。而随着今年10月底纳黔高速公路叙永至川黔界段建成通车后，泸州到古蔺的车程由此将缩短为1小时40分钟。也就是说，泸州到古蔺的车可以在震东互通下高速，绕过了叙永县城的堵车点，至少可节省20分钟的车程。同时，泸州到摩尼、赤水河、麻城、双沙以及贵州毕节、大方等地，均可以在位于麻城乡的高桥互通匝道下道，比现在从叙永下高速，要节省40分钟以上的车程。纳黔高速公路是国家高速公路网布局的横线厦蓉高速公路在四川境内的最后一段在建路段，也是四川省规划的24个出川高速公路通道之一。纳黔高速公路叙永至川黔界段通车后，从纳溪出发，沿途将经过黄桷湾、护国、江门、黄桷坪、叙永、震东、高桥7个互通式出口，车辆可以在这些地方自由上下纳黔高速。
纳黔高速公路还将在位于摩尼镇黑尼村的位置设置省际收费站，也就是以后出川进川的车辆将在此缴费通行。收费站附近将设置高桥服务区，由此一来，纳黔高速公路将有3 个服务区， 即纳溪服务区(隆纳高速与纳黔高速连接处附近)、叙永服务区以及叙永南服务区(叙永麻城乡高桥村)3个地方设置服务区。3个服务区均配有加油站。除3 个服务区外，同时还会在叙永震东乡普站附近和擦耳岩附近设置两个停车区，便于驾驶人员稍事休息。停车区内，也有厕所和加油站。据介绍，选择在普占建设停车区，主要是因为那里有一条长达4 公里多的叙岭关隧道，驾驶人员经过此隧道后容易疲劳。选择擦耳岩，则是因为那里是整个纳黔高速公路海拔最高的地方，上坡转下坡，司机稍事休息，有利于安全驾驶。纳黔高速公路是泸州连接我国东西部人
流和物流的重要交通建设工程。周永武说，纳黔高速公路建成通车后将与贵州省拟建的毕节至生机(黔川界)公路相接，这对完善国家和全省高速路网、打造西南出海大通道，加快构建西部综合交通枢纽，支撑西部经展高地建设具有重要意义。
便民：投入1000万元增建天桥
纳黔高速公路像一条纽带飘逸在崇山峻岭中，一路向南，每隔几公里，总会看见横跨道路两旁的天桥从眼前闪现。纳黔公司办公室主任赵国平告诉记者，纳黔高速公路全线共设有天桥25座，为方便沿线村民出行、运输农作物，其中有近10座是后来增加的，为此，纳黔高速公路工程建设指挥部增加了近 1000万元的投入。
周永武表示，高速公路的修建，无疑将会打破一些原有村庄格局，为了方便村民生产生活，纳黔公司尽力满足群众诉求，在原来规划的基础上增设了近10座天桥。周永武说，在江门纸浆厂附近，原来没有设计天桥，后来当地引进了一家企业。高速公路修建后，将原有的道路切断，当地政府找到纳黔公司指挥部，希望增建一座天桥。为支持地方经济发展和方便出行，后来建设了一座车行天桥，指挥部由此多花费了300 多万元。周永武说，除了修建天桥便民、惠民外，指挥部还在沿线建了310 道涵洞，以便于村民出行。
记者 李春文
