武汉５月２９日电（记者黎昌政）经过中铁一局员工４６个月的艰苦奋战，襄渝铁路二线头号难点工程新蜀河隧道日前贯通，这为襄渝铁路二线今年８月１５日通车奠定了良好基础。
新蜀河隧道全长８９８９米，是国家“十一五”重点工程建设项目——襄渝铁路二线重点控制性工程。隧道地质构造十分复杂，洞身出现长段落Ⅴ级碳质片岩，岩体自身强度弱、稳定性差，遇水化泥、极易坍塌，隧道掘进后围岩变形严重，导致初期支护钢拱架扭曲、变形甚至坍塌，安全控制及施工难度非常大。中国工程院院士梁文灏、王梦恕等专家现场考察后一致认为，由于碳质片物理状态多变，国际上尚无有效控制办法，其施工被称为“世界级难题”。
自２００５年开工建设以来，中铁一局采用了“三台阶加临时仰拱”掘进法等一系列行之有效的施工措施，大力开展技术攻关，切实做到时刻保安全，没有发生安全质量事故。施工中，正洞掘进创造了Ⅴ级碳质片岩地段单口月掘进５０米的最新记录。
襄渝铁路二线全长５０７公里，沿线穿越鄂、陕、川、渝三省一市，建成后，该线路通行能力可达客车５０对、货运４０００万吨以上，客车最高时速１６０公里。
