一条改变市民乘坐公交车习惯的内侧式公交专用道，即将出现在青山路上。昨天，记者从有关部门了解到，目前，青山南路内侧式公交专用道设计基本完成，站台位置也已经确定。
设置首条内侧式公交专用道
去年，我市开通首条“一纵一横”公交专用道，保障了公交路权优先。近期，南昌市政府决定，在青山南路改造中，增设南昌首条内侧式公交专用道。
获悉，公交专用道在设计方式上，分为中央(内侧式)公交专用道、单侧双向公交专用道、边侧公交专用道、逆向公交专用道、城市高架下的公交专用道。内侧式公交专用道即在道路内侧设置公交专用通道，它位于道路中心实线两侧，由中心隔离栏隔离。
青山路公交专用道长1.26公里
了解到，青山南路内侧式公交专用道设计基本完成，专用道从青山路立交北端起至洪都北大道止，全段长1.26公里，单向专用道宽4米，专用道之间采用物理隔离栏，另单向两股社会车道各宽3.25米。
青山南路内侧式公交专用道全段设置两对路中式站台，站距约520米，站台设计尺寸长63米，宽2.5米，高0.2米。第1对站台由南往北向在佘山路口以南，由北往南向在董家窑路口以北;第2对站台由南往北向在起凤路口以南，由北往南向在起凤路口以北。乘客将通过站台处人行横道行走至站台候车。
打造城区“环形状”快速公交线路
了解到，考虑到公交线路的转向和方便社会车辆掉头，佘山路、董家窑路及起凤路口将允许车辆通过红绿灯的控制左转掉头。
青山南路内侧式公交专用道的开通，将与我市规划中的BRT(快速公交系统)进行连接。届时，将形成洪都大道、解放西路、井冈山大道、八一大道及青山南路等城市主干道“环形状”快速公交线路，对提高市民出行效率和公交出行分担率具有非常重要的意义。
