经过国家交通部门的多次考察验收，乌鲁木齐从包括北京、西安、大连等30个城市中脱颖而出，在今年10月底召开的全国城市交通工作会议上，被列为第一批“公交都市”创建示范城市。
这无疑是一个鼓舞人心的喜讯，尤其在党的十八大召开在即的当下，这则消息，更值一评。
近年来，乌鲁木齐投入巨资用于公共交通，仅去年BRT一项，就投入10亿元，建成并运营了BRT1、2、3号线，今年建设的BRT5号线，也于11月底如期实现了通车。
截至目前，首府乌鲁木齐共有公交车3906辆，折合标准车约为4228标台，每万人拥有率为13.63标台，超过了特大城市每万人拥有11标台公交车辆的国家规范标准。
与此同时，被称为“田”字路的一期工程，自今年4月1日开建以来，上万名建筑工人日夜奋战，历时仅199天，就于10月15日实现了东外环、克南高架等改造工程全线通车。这项工程，不仅极大地缓解了乌鲁木齐城市交通压力，使得这座祖国最西部边城的交通环境又上了一个崭新台阶，缩短了市民出行时间，均衡了市区道路交通流量;而且，在预应力空心梁板生产、大型钢箱梁吊装、五层互通立交等方面，均创造了多项西部地区工程建设之最。
俗话说，人生四大事，衣食住行也。而这个“行”，在越来越大、越来越挤的城市里，似乎显得比别的事更加需要高度重视和迫切解决。
从这个角度说，新疆自治区党委、政府，下如此大决心、投如此多资金、出如此之众人力，首先致力于首府乌鲁木齐国家“公交都市”的创建，委实意义深远，它不但是继新疆“零就业家庭清零”、“安居富民”、“兴牧富民”、“霍尔果斯特区”、“喀什特区”等诸多民生工程之后，实现的又一惠民之举;而且，更印证了科学发展观的英明正确、彰显了新疆不断的创新精神。
与此相连的另一则消息是，乌鲁木齐市的公交IC卡将变身“一卡通”,目前已进入各大院校和中学进行推广。今后,市民乘出租车、到停车场、超市、看电影等小额消费以及日后乘地铁,使用“一卡通”将逐步变为现实。市民们异口同声地说：政府为我们真是想的太周到了，感谢亲爱的党!
这一个又一个喜讯，是新疆维吾尔自治区党委、政府、和天山南北十三个各民族儿女，共同向十八大的真诚献礼，是天山向北京的崇高敬礼。
