中国的国情，人多力量大，但是在美国的波音公司陈列室里的模型中，没有一架是中国生产的喷气式客机。
“一个很大的总量，除以13亿，都会变成一个小数目;一个很小的问题，乘以13亿，都会变成很大的问题。”这道简单的乘除法，生动而真实地彰显出中国国情的复杂。清华大学国情研究院院长胡鞍钢指出，十年来，中国发达的现象和范围迅速扩大，不发达的现象与范围也迅速扩大。
美国《纽约时报》曾说，中国虽为世界第二大经济体，但人均收入更接近阿尔及利亚、萨尔瓦多和阿尔巴尼亚等穷国。
也许很多人并不知道，繁华的北京周边，仍然环绕着河北省25个国家和省级扶贫县，235.9万农民仍然生活在贫困线下。我们同时不能忘记，整个中国，仍有2000多万人等待脱贫，若按联合国提出的人均每天1美元的标准，还有1亿人没有达标。步入21世纪，中国越发呈现出工业化、城镇化、信息化等多种形态复杂共存相互交织的状态;在向中等收入国家迈进中问题增多、困难增大;随着与世界的深度融合，摩擦和矛盾也在加剧……
从一定意义上说，国情就是一种命运，而改变这一命运，就成为执政者的使命。
两万多架喷气式客机没一架是中国产品
美国西雅图，波音公司的一间陈列室里，一排排逼真的小飞机模型整齐摆放，包装盒上用英文清晰地印着“Made in China”。
这间陈列室一墙之外的露天平台上，驻停着真正代表世界顶尖技术水平的“梦想飞机”波音787。“我们用一亿个飞机模型，仍换不回来一架波音787。”中国商飞公司一位设计师的感触沉重而深刻，“目前全球上空飞行的2万多架喷气式客机，还没有一架是中国产品。”
成就巨大，差距同样巨大这就是全球视野下的真实中国。“差距是国情，但差距也意味着潜力。中国国情是一个动态的发展过程，我们已在快速缩短着与一流发达国家的距离。”国务院参事室特约研究员姚景源如此评点。
中国尚处崛起过程早期类似20世纪初的美国
“中国现状，在一定程度上与19世纪末的英国和20世纪初的美国情况类似，总体还处于经济崛起过程中的较早阶段，完全成为世界经济强国还需要几十年的奋斗，这也与我们党谋划的使命蓝图相吻合。”清华大学教授李稻葵说。
了解中国，犹如读一部“天书”。从历史发展的长轴上看，中国“未富先大”，且正处于前所未有的社会变革和快速发展的过程中，这在世界历史上还没有先例，其本质就是一个发展中大国所必须要解决的大国崛起的战略问题。
从总体的来看，中国的发展已经是相当之快，但是在一些科技科研上，仍需加快速度赶上发达国家。
