“坐(这)车，要不要钱?”一名中年妇女手扶车门，探进头轻声询问。“不要，免费的!”公交司机微微侧头回应道。
话音未落，中年妇女已跨上车门、一个箭步冲向了车厢内仅剩的一个空座，脸上满是惊喜。
这是10日10时32分发生在四川成都181路公交车上的一幕。
当天，成都市公共交通集团(以下简称成都公交集团)为了配合车辆限行，将181路在内的44条公交车列为“免费车”，市民在2012年10月10日至2013年6月30日期间，均可免费搭乘。该集团一名负责人称，其间惠民总金额预计将达到1.56亿元。“我们完全有这个实力，对部分公交免费。”集团董事长陈蛇如是说。
截至早报记者发稿时，成都免费公交已平稳运行整一周，并带来了网络“同求”接力热，全国至少10个城市的网友向所在城市同求“免费公交”治堵。从城市治堵的角度讲，成都“免费公交”不失为一个样本，为目前多数城市只知厉声限行、研究收取拥堵费的治堵潮带来了一股新意与一份探索。
2010年广州亚运免费公交推行一周便宣告夭折，成都免费公交能否摆脱免费公交“命不长久”的宿命?
早报记者 于松
发自四川成都
新政
年内投放2000辆公交
每天30万人次享受免费
10月9日晚，百余名司乘人员加班加点将400余辆公交车的投币箱封死，又在挡风玻璃和“车屁股”上贴上“免费车”的红色图标。10日一早，首批381辆“免费公交”顺利上路了。
乘坐成都免费公交的程序也简单：不投币、不刷卡，直接上车即可。
很多习惯了上车投币的市民在免费首日还是不敢确信自己会享受到免费大餐。乘车前总是下意识地问下司机“坐(这)车，要不要钱?”最终，司乘人员一句“不要钱”的简单答复令他们宽下心来，有人微笑，有人哼起了小曲。
不过，也有人因过于兴奋而记错免费日期。8日19时许，一名男子乘坐217路公交车时，因误认为该路公交车已免费产生纠纷，最后还动手打伤了女司机。
成都公交集团副总经理曾彦告诉早报记者，首批免费公交涉及33条线路，10月底还将有11条新开通的公交线路加入到免费公交行列。成都公交集团数据显示：免费首日，共投入381辆公交车，比上月同期增加61.44%;投入2754班，比上月同期增加50%;运送乘客20.52万人次，比上月同期增加128.63%，日净增加近12万人次。此后数天数据与此基本相当。
