下客门铃位于车厢后门的把手处，设计醒目
环球网青岛频道10月30日消息 近日，一项名为“青岛公交车上的提示铃，有人按过吗?”的调查引起了市民的热议。记者体验232路、601路等10条公交线路后发现，有近半数公交车后门处的提示铃为“哑铃”。对此，青岛公交集团工作人员表示，目前提示铃的运行尚无硬性要求。而青岛交运集团温馨巴士有限公司则要求驾驶员在出车前对提示铃进行检查，保证其正常运作。
体验：十辆公交车四个提示铃不好用
青岛市公交车上的提示铃一般位于后门扶手把杆约1.6米高处，多以红色与黄色搭配的设计为主，按钮处多呈方形并标有铃铛标志。
10月29日上午，记者体验了分属公交集团和交运集团的10条公交线路，其中232路、601路、12路和26路四路公交车按铃后无响声。223路温馨巴士与312路日新巴士铃声为长音，在按铃处能够清晰听到提示音，而208、801、220与374路公交车的提示铃声为短促音，声音较弱。
调查中26路公交车司机表示，提示铃对于公交车的运行帮助很大，“车上乘客多的时候有人来不及下车就可以按铃。”但在26路车终点站记者试按提示铃时，公交车司机才发现提示铃并没有发出警示音。记者了解到，不少公交车都存在提示铃损坏的情况。
调查：市民下车习惯“喊一声”
“提示铃主要为老年人和聋哑人服务，车内乘客较少时司机很容易观察到乘客的上下车情况，人多时就用得到提示铃了。”终点站位于商场附近的220路公交车司机表示，使用提示铃的乘客大多是行动迟缓的老人，当车内乘客较多司机视线受阻时，提示铃能够帮助司机判断乘客的下车情况。
不过调查中记者发现，目前市民多采用“喊话”的方式提醒司机打开车门，提示铃的使用率不高。更有市民表示，按铃时曾被司机的提醒“不用按铃，喊一声就行了。”
公交公司：提示铃维护尚无硬性规定
负责青岛市内公交车运行的公交集团、交运集团工作人员均表示，目前青岛市内并无硬性规定要求下客门铃“必须好用”。“提示铃在青岛市区公交车上的作用不大。”青岛公交集团乘客服务中心热线05号工作人员表示，由于青岛市内公交车规定到站必须停车，因此提示铃在实际运行中的使用率不高。
青岛交运集团温馨巴士有限公司市场处工作人员李先生告诉记者，公司驾驶员出车前会对提示铃进行检查。此外，设有监控的公交车上，驾驶员还可以根据监控画面掌握乘客的上下车情况。
