近日，中国铁建中铁第四勘察设计院线站处轨道所承担的中国铁建总公司科技研究开发计划项目——《客运专线无砟轨道国产化研究》和《客运专线无砟轨道动力学及减振技术研究》通过总公司科技设计部组织的会议评审。来自西南交大、北京交大、中南大学、铁道部经规院、铁科院等单位的领导和专家，对课题组完成的研究报告进行了全面、细致的审查和评议，认为《客运专线无砟轨道国产化研究》课题的研究成果达到了国际先进水平，《客运专线无砟轨道动力学及减振技术研究》课题的研究成果达到了国内领先水平。
《客运专线无砟轨道国产化研究》提出了无砟轨道系统功能化设计理念，建立了无砟轨道结构设计理论和方法，初步形成了高速铁路客运专线无砟轨道结构工程设计体系，首次解决了大梁缝、大坡道上、钢轨伸缩调节器区等特殊地段无砟轨道工程中的技术难题，其研究成果已成功应用于武广、合武、甬台温、合福铁路等工程项目工程设计，极大的推动了无砟轨道技术的发展。
《客运专线无砟轨道动力学及减振技术研究》应用系统工程的思想，针对CRTS I型双块式和板式等典型无砟轨道形式，建立了相应的模型、计算方法和有关程序，并进行了列车运行安全性、舒适性以及轨道动力性能评价，为客运专线无砟轨道设计和动力学研究提供了参考。
