云南：石锁高速公路主线贯通
9月28日，石锁高速公路主线贯通仪式在弥勒举行，9月29日8时，大、中、小型客车(含轿车)可从主线通行。省交通运输厅党组书记、厅长杨光成，宣布石锁高速公路主线贯通。
石林至锁龙寺高速公路，是国家“五纵七横”公路交通网络中的一段，是昆明—石林—河口高速公路中重要路段，也是云南省通往国门重要的高速公路，在云南省红河州属于“三纵三横”骨干路网规划中不可或缺一段。石锁高速公路的建成使云南省的通江达海的理想成为现实。
石林至锁龙寺高速公路也是亚洲公路网A14越南河内—云南昆明—缅甸曼德勒的重要组成部分，二连浩特—河口公路云南境内由水富入境经昭通、昆明、红河到河口出境越南，全长943公里，石林经锁龙寺到蒙自公路是其中没有改造成高速公路的最后一段，此段公路建成后就成为云南省经河口通往越南，经富宁县的罗村口进入广西出海到东南亚最为便捷的国际大通道，也是云南省打开南门走向东盟及湄公河次流域经济圈的一条国际大通道。
石锁高速公路的建设，不仅能够使昆明市、红河州畅通内联外接，在经济发展中联接、辐射、交换、服务等功能和得天独厚的区位优势进一步显现。同时，为适应国家实施西部大开发战略的需要，对全云南省成为连接中国西南和东南亚的一座大陆桥，构筑我国西部地区与东盟各国间的重要国际运输大通道，完善国家和云南省高速公路网，改善西南边陲地区交通条件，促进沿线地区资源开发以及少数民族地区经济社会的协调发展，进一步突破交通“瓶颈”的制约，凸显云南省在中国—东盟自由贸易圈中的重要地位，发挥中国面向西南开放的重要桥头堡的作用。
石锁高速公路创新了高速公路投融资机制，由石锁高速公路有限公司负责建设，石锁高速公路有限公司由云南省公路局、云南通达翔投资有限公司、上海奥盛投资控股(集团)有限公司、深圳九策投资有限公司共同投资组建。
石锁高速公路起于云南石林(半截河)，接己建成的昆明至石林高速公路，经弥勒、新哨，止于锁龙寺，接在建的锁龙寺至蒙自和已建成的平远街至锁龙寺高速公路，全长105公里。石锁高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，项目总投资约75亿元。设计施工工期为4年。
2009年6月，石锁高速公路开始陆续进场施工，3年多来，在省委、省政府和省交通运输厅的正确领导下，指挥部坚持科学的发展观，创造性地开展项目建设管理工作，实现了工程进度快、质量优的投资管理目标。在石锁高速公路建设决战阶段，面临了国家适度从紧的货币政策，筹融资异常困难。省委、省政府高度重视，省交通运输厅全力支持石锁项目建设的推进，帮助解决建设中遇到的难题。
施工中坚持环保理念，始终将环保理念贯穿于施工全过程每个细节，认真落实水环保措施，坚持边施工、边防护，始终注意保护生态环境，做到最大限度地保护自然植被，做到路地自然和谐。
作为项目部代表的中建四局第五建筑工程公司，为确保高速度、高品质地完成石锁高速的建设任务，力争做到经济效益和社会效益的双丰收。中建人精心策划，科学组织、精细施工，为建设好“生态石锁、人文石锁、景观石锁”贡献了力量，充分展示了中建人的风采。
为了方便人民群众出行，缓解交通压力，将具备条件的主线贯通，但有些交安设施、设备还不完善，有些道口还要进行封闭不能通行，收费站、监控中心等房建工程还在继续施工，全线仅开通3个收费站：鹿阜、弥勒南、锁龙寺。目前只让客车(含轿车)通行，预计10月17日零点以后货车才可开始通行，具体时间另行公告。
贯通仪式上，杨光成还为石蒙路政大队授牌。
