11月1日从江西省发改委获悉，我省铁路建设已进入了一个崭新的发展阶段目前在建的7个铁路项目均将在“十二五”期间建成投运，总投资达1219亿元，是新中国成立以来江西其他铁路投资总和的2倍。从全国看，我省今年铁路投资规模列全国第八，投资增幅也居全国前列。
铁路建设提速将使我省产业竞争力大幅增强，为我省经济发展带来巨大机遇。省铁路投资集团相关人士介绍，以预计明年9月底全线通车的向蒲铁路为例，建成投运后，我省出海口距离将由原来距宁波、上海、厦门的800多公里缩短到550多公里，减少运距三分之一以上。届时，浙赣沿线城市和昌九南部地区即可进行部分货物分流，取道福州港和湄洲湾出海。经计算，仅以萍钢为例，与其从广西防城港、广东湛江港进口铁矿比，从莆田港进口铁矿将使运输成本下降28.9%。
经过近年来的飞速发展，我省铁路线路标准显著提高，特别是沪昆城际铁路等7条高标准铁路的开工建设，实现了从单线向双线大能力通道乃至客货分线、从时速120公里向200公里以上乃至350公里高铁、从内燃机车牵引向电气化牵引、从“绿皮车”向“子弹头”动车组、从开行单层集装箱向开行双层集装箱五个重大跨越。目前，我省铁路建设正着力构建“五纵五横”路网布局，投运线路已覆盖11个设区市和大部分县(市、区)，客货运能力明显增强。
