了解到，北京市交通委和市规划委就市规划委组织制定的首个地铁设计地方标准《城市轨道交通工程设计规范》，主要对车厢内立席密度等有关舒适度指标等问题进行重点研究。
经协商一致，将标准送审稿中车厢内立席密度提高到4.5至5人每平方米，高于正在修订中的国家标准《地铁设计规范》5至6人每平方米的有关要求，并且和俄罗斯地铁设计标准一致，接近日本4人每平米的设计标准。这项指标的提高也意味着乘客舒适度的提升。
该标准通过后，北京市的地铁舒适度将大大提高，为北京市市民带来福利。
了解到，北京市交通委和市规划委就市规划委组织制定的首个地铁设计地方标准《城市轨道交通工程设计规范》，主要对车厢内立席密度等有关舒适度指标等问题进行重点研究。
经协商一致，将标准送审稿中车厢内立席密度提高到4.5至5人每平方米，高于正在修订中的国家标准《地铁设计规范》5至6人每平方米的有关要求，并且和俄罗斯地铁设计标准一致，接近日本4人每平米的设计标准。这项指标的提高也意味着乘客舒适度的提升。
该标准通过后，北京市的地铁舒适度将大大提高，为北京市市民带来福利。
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