日前，随着合肥北站无站台柱雨棚施工完毕，合蚌高铁5万余平方米雨棚施工全部告竣。
“留足安全冗余，提升抵御极端气候能力。”上海铁路局合肥房产建筑段助理工程师王良岗介绍，为实现以设备质量保运用安全的目标，合蚌高铁雨棚均采用0.8毫米镀铝锌面板，檐口加装3毫米铝板包边。为应对恶劣天气，除对雨棚吊顶板进行外加固处理外，他们还在原设计基础上，出台“加强版”设计标准，修改调整原有设计，加设检修通道和屋面下反压梁等，同步对站台显示、广播等客服系统缆管进行重新布网，并加固线管，保证恶劣天气中雨棚仍能正常发挥功能。
据介绍，为确保施工安全、优质和高效，建设单位京福铁路客运专线安徽有限责任公司成立了3个督导组，建立安全质量控制等制度;合肥房产建筑段指派14名技术人员日夜值守作业现场，加强监控。监理单位在每个施工点安排6名监理人员轮班监督，施工单位每20名作业人员安排一名带班的项目部干部，确保施工保质保量地顺利推进。
