未因拆迁受阻现已全面开工 平均时速将降至120公里
再过一个多月，广深港客运专线广州南站至深圳北站即将开通，广深之间，再增一条快捷通道，而这条线路的终点站位于香港西九龙。高铁香港段的进展牵挂着千百万往来广深港三地市民的心，但之前各类传言称，香港段因为征地拆迁等众多因素，高铁进展缓慢，何时能开通，仍是未知数。
事实真是如此吗？作为中国高铁的南大门，广深港客运专线香港段进展到底如何？香港段唯一的一座高铁站西九龙站将会怎样？本报记者带着这些疑问，在香港高铁施工现场，独家采访了香港运输与房屋局和香港地铁高层人士，为三地市民揭示广深港客运专线香港段最新情况。
高铁团队注重与市民沟通
多谢李医生
当年的忍耐
多谢李医生当年的忍耐，成就了今天的港铁网络，每天接载400万港人，一同迈步向前。在西九龙站的围蔽墙壁上，贴着一张高铁施工的安民告示，让人感触很深。记者采访中，能处处感受到香港高铁施工过程中，与周边居民和社区保持着密集的联系，做足解释功夫。
高铁香港段开设了专门网站。高铁香港段每个施工点，都分区域印刷精美的宣传纸张。在高铁施工中，施工单位也非常注意与市民的沟通，比如通过中秋晚会、街坊庙会等，高铁团队与街坊通过有趣的互动游戏，介绍内地高铁网络和香港高铁的最新进展。在香港，修高铁已不是政府部门单打独干的事，而成了全香港人都需努力和关注的目标。在旺角区登打士街，市民陈先生告诉记者，他和很多朋友都支持高铁的建设，大家现在忍一忍，以后都会更方便。
